Polestar受关注，只因为它是从沃尔沃独立出来的品牌，而沃尔沃受关注，只因为它被吉利收购了……但无论如何，Polestar的首款车型Polestar 1，研发进度似乎比较顺利，已经进入小批量试制的阶段。

一款一百多万元的限量跑车，生产出34辆原型车出来测试，绝对是一笔大投入。但对于量产车来说，这是研发的必经阶段，用于各种严格的测试，比如碰撞、极寒、极高温等恶劣使用环境的测试，并做出相应的优化和调整，以达到最佳的量产状态。

当然，到了这一步，也就意味着离量产不远了！而且，Polestar 1还会在国内销售，并在成都工厂实现国产，虽然每年限量500辆，但国内过去从来没生产过限量生产的高性能GT跑车，这可以说是绝无仅有的事。

而且，Polestar 采用碳纤维材料打造车身，技术难度也非常高，对于国产，绝对是一次挑战。

尽管号称高性能GT跑车，但它并没有采用大排量多缸发动机，而是搭载一套基于沃尔沃T8升级的插电式混合动力系统。它由2.0T四缸涡轮增压发动机以及两台电机组成，两台电机安装在后轴，分别驱动一个车轮，并由行星齿轮分配扭矩。

最终，这套动力系统的综合最大功率能达到609马力，峰值扭矩更达到1000牛·米。而它在纯电模式之下，续航里程依然能达到150km。考虑到空间布局，它的电池组不得不安装在中间通道及后备箱位置，但作为一款跑车，这是相对理想的布局。

虽然它与沃尔沃S90共享平台，但千万不要以为它能卖S90那样的价格！据说它在国内的售价将会达到145万元，这价钱跟日产GT-R也非常接近。当然，论知名度，它能与GT-R比吗？

网友点评

小小武状元：S90都掉到20几万了，就这玩意能卖145W，哗众取宠。

pzgr43：本质还是个吉祥物，算不上真正的跑车，连大型GT都不够格。这玩意沿用的是S90的横置前驱架构，后轴多放了一个电机而已，绝大部分动力还是在前轮上，后轮在总动力的占比小于50%。

我是叼王：这个价格和GT-R比的话？GT-R更受欢迎。