刚刚过去的9月底，捷豹路虎中国2018 雁栖岛优雅大展暨长城国际经典车拉力赛在北京怀柔落下帷幕，捷豹路虎经典车队凭借一如往昔的卓越性能斩获多项大奖。

举办这样一场“经典”与“现代”并行的拉力赛有何意义？捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构市场执行副总裁胡波，在媒体采访中对于此次比赛起到的文化传播作用提出了更多的看法。

此次雁栖岛优雅大展暨长城国际经典车拉力赛捷豹路虎的阵容相当大，胡波告诉我们他们选择将车从英国总部直接运过来，而非直接在国内借车参与，是为了将英国本土捷豹路虎品牌的文化更好地展现给消费者，这也是结合中国虽是汽车大国但汽车文化积淀不足的国情所作出的决定。

经典驭见未来 汽车是需要体验的产品

捷豹和路虎分别有着70年、80年的历史文化，这是他们的优势，胡波说：“我们需要把文化发扬光大。但是并不是像博物馆的做法，只能看不能买。”“我们让老爷车变成未来，或者我们正在生产未来的老爷车。这个概念是希望每一代生产的车型，50 年以后还是经典。”

汽车是需要体验的产品，而体验感需要考虑到年轻一代的感受，“老爷车”在中国不再是一种面向六七十岁富裕阶层的藏品，而是面对年轻一代的文化传播方式。

捷豹路虎有一款独特的E-TYPE Zero车型，完全是复古的 E-TYPE 车身，却有电动车的内脏，是一辆电动的老爷车。这款车充分展现出捷豹路虎对于“经典重现”的态度。

胡波在采访中指出一个问题，就是“很多很美的老爷车完全 1：1 重新推出到市场，这种可能性不是很大，它其实应该是推陈出新”。

在这一点上捷豹现有车型上已经能看出其“推陈出新”的做法，比如说过去有 XK120 到 XK150，到现在的 E-TYPE 可以说就是它当代的车型，而F-TYPE的很多设计可以说是来自于前三者，未来据说还有更新的跑车科技。

还有一款很特别的车XKSS，这款车的图纸曾因大火而烧毁，而捷豹路虎为其制定的重生计划是通过市面上其他车的零部件找回这款车，重新把图纸想办法开发出来，所以说这款车特别；

还有今年推出的揽胜 SV coupe，这款车无论从哪个角度看，目的都显然是向第一代三门揽胜致敬，但它的内里却完全是现代的思维模式，声称所有的东西完全是根据用户的个性定制，这是它的一大亮点。

未来电动化、无人驾驶都是大趋势，在这样的潮流下出行还会有体验感吗？是否会变成一项机械的行动？胡波说：“电动车现在面临最大的挑战就是驾驶感觉比以前失去了很多，因为电池供应商都是一样的，电机供应商又是差不多的，所以每款开起来都差不多。这种驾驶的感受从燃油时代到电气化时代如何传承，这其实是要经过考验的。”

捷豹对此的态度是“设计师和工程师不会因此丢掉初衷”，第一款电动车 I-PACE，胡波称这款车的驾驶感一定是一辆真正的捷豹，不会因为做电动车而放弃了对于原来驾驶感觉的追求。

捷豹赛道基因与路虎全地形反馈技术

我们再将目光细放到捷豹与路虎自身，这场长城拉力赛的态度是“不为试驾，而为挑战”，发挥出捷豹的赛道基因和路虎的全地形反馈核心技术。捷豹的英式驾驶感更多讲究操控性和弯道把控，不完全是 0-100 公里的直线加速；路虎最早诞生的时候还没有SUV的概念，因此全地形反馈，现在是第二代智能全地形反馈系统，是路虎的核心技术也是独特理念。

胡波称他们有一个私心：“捷豹路虎中国还希望能在挑战赛中发现更多中国年轻赛车手的苗子，过去在 F1 没有中国的赛车巨星出现过，没准在电动车竞赛上可以弯道超车。”

还有一个更大的想法，他们希望在未来能够给中国的自驾游爱好者提供一种系统化信息。中国的自驾车市场方兴未艾，通过大数据，在所有旅游活动当中自驾游的活动已超过了 50%。

胡波说：“我们正在和百度地图合作，希望在地图里有路虎推荐的星级路线，做到一键导航。（中国）有很多人做自驾游。但是缺少这种信息的发布，我们觉得现在时间到了。这个对于路虎来说就是它的调性，它就是一种出行探险，出去发现，所以特别好的能够和社会现象结合起来。”

每一季做的发现无止境的路线，捷豹路虎用六年的时间亲身走过，共积累了几十条特别棒的线路。而立足现代，他们将把经验和现代的导航技术结合起来，让更多的车迷能够通过一键导航直接可以分享这些路线。

这不光是发挥自身长处，也是用这样的传播方式把品牌的文化和精神植入进去，让更多的人去参与，这是捷豹路虎一种体验营销的策略。

今年挑战赛较往年更加系统化

一、进阶和积分制，通过不同层面的活动可以积分。这样鼓励参与者进到下一个台阶，再进入到下一个台阶，最后挑战全国车王，让这个活动更加系统化。

二、引入了高科技的试驾体验，智能芯跳桩。好比试驾活动中的桩桶，这次的桩桶有传感器，试驾的过程当中要匹配桩桶的传感器。参与者每过一个弯时要看哪两个桩桶的感应灯亮了决定下一个弯道，强调捷豹过弯的能力操控力。

三、安排了职业赛手的培训、证书。进阶道上面，参与者可以通过积分兑换礼品，比如说兑换明年去三亚或者海南看捷豹路虎的eTROPHY。胡波表示他们也想让新英仕挑战赛全国积分前几名体验一下电动赛车的魅力。

总结

从今年长城拉力赛的规模提升、系统性更完整，我们能感觉到捷豹路虎一方面想要将其经典文化通过这样的“体验活动”更多地传达给年轻用户，另一方面还有着发掘下一代“赛车精英”的想法。未来在电动化时代，如何能保持住燃油车的驾驶乐趣，我们也对捷豹路虎充满期待。