2017款大众途锐是一款极具吸引力的五座全轮驱动跨界SUV。凭借保时捷卡宴和奥迪Q7共享的基础，途锐是在美国销售的最昂贵，最豪华，最大的大众汽车。 途锐可与梅赛德斯 - 奔驰GLE，宝马X5，奥迪Q7，路虎发现和路虎揽胜运动，凯迪拉克，雷克萨斯，英菲尼迪以及吉普大切诺基峰会相媲美。与沃尔沃XC90一样，途锐可能更准确地被视为优质而非奢侈品，介于主流和高档之间。它保守，谨慎，精心设计。 我们发现途锐提供精确的操控性，灵活性和组合式骑行。 2017款途锐是其第二代的第六年，虽然它在2015年更新，但它是一款过时的产品。2017年的大众途锐几乎没有提供新颖性，尽管有更多的防撞系统可供使用并且有变化型号名称。

2017款途锐仅提供一款发动机，即V6发动机。混合动力和柴油车型已经停产。混合动力车是一个缓慢的卖方，柴油禁止在排放测试中作弊。 3.6升VR6发动机可提供280马力的强劲扭矩，与8速自动变速箱配合使用。它的功率低于大多数竞争对手，但它在崎岖不平的道路上更有能力，并且能够承受7700磅的重量。 美国环保署的估计是每加仑城市/公路/联合航空17/23/19英里，因此它在燃油经济性方面并不是一个竞争者，但至少它是普通汽油。一些竞争对手要求保费。 它没有经过NHTSA的碰撞测试，但是IIHS在中等重叠前部，侧面碰撞，车顶强度和头枕测试中给出了最佳评级。IIHS还将途锐的防撞技术作为高级评级。途锐3年36,000英里的保险杠保险比低价豪华竞争对手低。

2017款大众途锐运动版（49495美元）包括带加热前排座椅的人造革内饰，双区自动气候控制，触摸屏信息娱乐系统，可调节功率的前排座椅，后视摄像头，18英寸合金轮毂，双氙气自适应前照灯，LED尾灯。技术包是Sport的标准配置，包括导航，电动后挡板和安全设备，包括自适应巡航控制，自动紧急制动，车道保持辅助和盲点监控。2017款途锐沃尔夫斯堡版（52795美元）增加了拉丝铝内饰镶嵌，不锈钢门槛和踏板，黑色车顶内衬，双色通风真皮座椅，灰色门插件，对比色缝线以及20英寸银色或黑色车轮。 Touareg Executive（60195美元）包括21英寸车轮，动力可调转向柱，加热方向盘，加热后排座椅和10扬声器Dynaudio音响系统。

与大众汽车的设计一致，途锐已经成熟，同时因其简洁而精致。虽然薄的支柱和低腰带减轻了重型外观，但车身除了SUV之外什么也没说。 机舱设计让人想起大众帕萨特，虽然有更好的材料和更多的功能。适合和完成远远超过美国和墨西哥建造的大众汽车，因为他们应该为此付出代价。尽管如此，我们仍然期待更多的高端感觉。质量与宝马，梅赛德斯 - 奔驰，凯迪拉克，路虎揽胜或英菲尼迪不相符，但它足够接近竞争力。 毫无疑问，对于大众来说，控制器的位置和功能是干净和直观的。没有废话，感谢它节省了我们的时间和困惑。那些不喜欢分心的司机也应如此。 奇怪的是，信息娱乐系统不包括大众汽车的CarNet系统，该系统与通用汽车的OnStar类似，通过智能手机应用程序提供诊断和便利功能。

前排座椅非常出色，座椅位置高，通过挡风玻璃提供良好的视野; 薄屋顶支柱和低腰线为客舱增添了通风感。然而，尽管前面有良好的空间，但高而宽的中央控制台往往会使前部感觉局促。 后排的三名乘客有很好的空间，因为后排座椅可以滑动6英寸。奥迪Q7没有第三排座椅。 货物空间非常好，具有动力折叠布置，可产生完全平坦的承重地板。随着第二排的升起，有64立方英尺，比大多数竞争对手少一点。 Touareg Sport车型拥有大量闪亮的银色和灰色塑料装饰。沃尔夫斯堡版采用拉丝铝和行政光面木材。至于座椅表面，Sport具有相当令人信服的人造革，而Wolfsburg和Executive则采用柔软的皮革制成。

V6发动机可以产生280马力和266磅 - 英尺的扭矩，低于竞争对手，但足以让近4700磅的途锐相当好。而8速自动变速器充分发挥了功率。 途锐的重量比预期的要好。转向调整更多用于巡航而不是转弯，但它的重量很好并且有助于车辆放松。拥有21英寸车轮和低轮廓轮胎的执行车更加坚硬。 没有越野模式，也没有可调节的空气悬架，但是有7.9英寸的离地间隙，所以有一些未铺设的道路能力。 途锐时尚而精心设计，但与竞争对手相比，它既慢又渴，而且价格昂贵。它也是第六年没有重新设计。