不得不说当年的七座车是多么火爆的存在，销量直线上升，国人都喜欢大，又喜欢贪多，五座车就是比不过7座车，多出两个座椅就是赚到，就是比你五座车高级。

所以七座车车型多得不行，买的人也多得不行，加上二胎政策，出行的人变多，多出的座位也能拿来应急，何乐而不为呢？

7座SUV和7座MPV就经常榜上有名。好成绩又是它们，当消费结构发生变化，跟风回归理性，那么它的热度会降下来，买车不再是为了那点虚荣心。

开始根据自己实际需求来选车，这时，有些跟风造就的高销量车型会降下来。

就拿今年8月份整体SUV的销量71.7万辆来说，同比增幅下降8.5%，7座车的下滑也非常明显。

途昂、汉兰达、锐界、欧蓝德、广汽传祺GS8这些7座车型，价格覆盖20万到40万左右Jeep也推出了国产大七座车型--大指挥官。

还有五座版，可以区分市场和消费人群，即使7座热潮降下来之后，卖不动了，还有五座可以选择。

七座SUV市场销量都有不同程度的下滑和萎缩

8月份的销量数据,在七座SUV中，只有广汽三菱的欧蓝德的销量是增长的，汉兰达的销量比较稳定，与现在市场的反应相比属于正常。

因为它不断更新产品。都有新款做一些调整。

上汽大众的途昂在去年3月份上市，在上市时的一段时间里，有着很强劲的销量表现。去年同期8月份销量就有8433辆，现在销量又有一定的下降，市场份额明显受到影响了。

长安福特的锐界和广汽传祺的GS8在上市的那段时间里，简直供不应求，销量突破了历史记录，成了少有的过万车型。

去年同期还有7022辆，前八个月累积64941辆，销量还算可观，但是今年下滑很厉害，前八个月累积44434辆，少了近三分之一的销量。

这也因为自家兄弟推出的车型也会分摊一些销量的客观原因。

锐界去年同期8月份销量为6273辆，前8个月累计销量为71111辆。现在同期累积45353辆。下滑也十分明显。

真的是MPV车型抢了SUV的蛋糕？

在7座车上，MPV比SUV更有优势，空间更宽敞，更加灵活，便利性更强，有人说会不会是MPV抢了SUV的销量，主编并不这么认为。

甚至还会认为是SUV抢了MPV的销量，因为现在7座SUV越卖越便宜，甚至和MPV扯平，更有SUV开始MPV化。

谁都知道SUV比MPV外观更加霸气，有一个霸气的SUV外观，再有7座的空间，价格和MPV没有多大的差距，那为什么不买7座SUV呢？

这么想好像也正确，上汽通用别克的GL8、本田的奥德赛、艾力绅、广汽传祺GM8都是高价位的7座MPV，这些MPV的销量波动并不大，整体销量比较稳定。

要说波动，可能就是性价比更高的GM8抢了其他同级别产品的销量。但是影响不是很大。

因为消费结构和认知开始回归理性，不再过于追求7座中大型SUV，停车很困难，主编就看到一辆GS8，个头很大，但是要好几把才能倒进去，而且调整要的角度很艰难，车位又很窄，开起来很小心翼翼。

而且又是经常一个人开，两个人坐，连五个人都坐不满，还要7座干嘛？摆设吗？那多耗油啊！

加上GS8的换代也比较缓慢，自己的产品也有很多地方没有完善，没有及时补上，对于自主品牌来说是很致命的。

很难保持鼎盛阶段，随着时间不断流逝，这种下滑现象会更严重。

一些合资品牌，也没有逃脱这种局面，因为投诉反馈问题比较多，也会影响口碑。也就导致销量的下滑。非要有7座的需求，MPV比SUV有着更加合适的设计。

用户更加挑剔，生活成本的上涨，不再迷恋大7座，在经济预算下，跟风都会回归理性。

玩车养车，爱车如命，选车购车，疑难杂症；

《酷车无忧》