如果说一款车外观是给别人看的、内饰是留给自己欣赏的，那么座椅则是每天大家都要接触的。俗话说“开宝马，坐奔驰”，奔驰之所以成为各大老板不二之选有很大程度是因为车内座椅宛如沙发般舒适。由此看来，座椅的舒适性是豪华车不可忽视的卖点，当然一款好的座椅仅有舒适是不够的，美观和安全同样缺一不可。

荣威i5作为品牌全新力作主打家用舒适，其中历经66次繁复推敲打磨而来的零重力美臀座椅受到广泛好评，官方甚至将它比肩奔驰E级。今天小编就为大家详解下荣威i5座椅的奥秘。

C-NCAP五星标准 安全不容忽视

汽车座椅由坐垫、头枕、骨架、泡沫以及面套组成，结构与家用沙发没有任何区别，但是除了满足坐姿需求外，汽车座椅面套下要足够安全，这也是很多人忽视掉的一点，所以我们先从安全说起。

荣威i5这套“美臀座椅”选用高强度骨架平台设计，历经183项座椅子系统试验、1600小时材料寿命及老化实验、近20次整车及座椅碰撞试验、-40℃-40℃极端实地气候考验、20万次座椅使用及摩擦工况、1.2万次座椅上下车挤压工况等严苛的多重试验。

据介绍，荣威i5的座椅通过C-NCAP五星级标准防鞭打要求；40公斤行李箱冲击试验；安全带固定强度达到16200N+20倍自重；碰撞30倍重力加速度要求；头枕静强度373Nm；前排座椅骨架极限载荷2500Nm等超过80种标准考核，为安全做足了保障。

骨架部分，荣威i5的座椅采用了下部板式与上部管式结合的结构，背部钢板材质保证了座椅强度，降低座椅变形，这在车辆遭受追尾时将乘客受害率降到最低。

零重力 零污染

以前，我们只能按照欧洲人体模型来设计座椅，导致设计出来的座椅其实并不符合亚洲人的人体工程学。上汽的设计师早就意识到了这个问题，经过对亚洲人体型的深入研究，终于我们在荣威i5座椅上感受到了“自主”的舒适度。

荣威i5的座椅创新采用零重力发泡技术，运用零污染高档超纤皮面料，历经17道严苛工序，拥有优异的耐磨性、透气性和耐久性。

除此之外，荣威i5座椅在坐垫和靠背中创新填充同级独有的20mm零重力填充层，实现人体压力均匀分布，大大缓解驾乘疲劳感。

配置丰富 处同级领先水准

在紧凑型家用轿车领域，荣威i5座椅上的配置非常厚道，主驾座椅拥有电动6向调节，副驾带有4向电动调节并带有座椅加热功能。同时，用户可通过手机APP远程控制座椅加热功能，这在寒冷的冬天显得非常实用。

后排中央位置拥有独立可调节头枕，但是缺少中央扶手。对此，买车网（Buycar.cn）询问设计师得到的答复是“考虑到i5的市场定位，我们想打造的是一款真五座车，让每位乘客都拥有绝佳乘坐体验是我们的初衷，设置中央扶手会降低靠背柔软程度。”

对于荣威i5的座椅，厂家显得十分满意，通过对它的了解，小编认为荣威i5在乘坐舒适性上绝对没得挑。