根据中汽协公布的最新产销数据，2018 年 9 月，我国新能源汽车产销分别完成 12.70 万辆和 12.12 万辆，环比增长 27.8% 和 19.8%，同比增长 64.43% 和 54.79%。

其中，新能源乘用车 9 月共生产 11.1 万辆，环比增长 25.6%，同比增长 91.6%；共销售 12.1 万辆，环比增长 18.5%，同比增长 74.3%。新能源商用车产、销分别为 1.6 万辆和 1.5 万辆。环比上月有所增长，同比去年却出现下滑。两相对比不难发现，新能源乘用车正在替代商用车成为国内新能源市场的爆点。

1-9 月，新能源汽车累计产销分别完成 73.46 万辆和 72.15 万辆，同比增长 73.05% 和 81.05%。其中新能源乘用车 1-9 月累计产销 63.7 万辆和 62.8 万辆，新能源商用车累计产销 9.8 万辆和 9.4 万辆。

从新能源汽车销量来看，自今年 1 月份呈现开门红的特征后，新能源乘用车市场便呈现出顽强的月度环比向上趋势。不过受夏季车市谷底影响，6 月、7 月销量有所回落，均保持在 8 万台水平；8 月回升到 10.1 万台，环比 7 月继续走强 , 体现了新能源乘用车在政策明朗后的阶段性发展动力较强。9 月份以 12.1 万台的强势状态继续飙升，按此趋势下去，年底突破计划中的 100 万辆大关成大概率事件。

值得一提的是，拉动 9 月新能源汽车增量的是纯电动车型，而并非今年表现强势的插电混动车型。数据显示，在乘用车市场中，纯电动车型产销分别完成 8.4 万辆和 8 万辆，环比上月上涨 36.6% 和 28.1%；而插电混动车型产销均为 2.7 万辆，基本与上月持平，销量上还略微下滑 3.3%。

不过，从前 9 月累计产销情况来看，插电混动依旧表现亮眼，累计产销分别完成 17.5 万辆和 17.6 万辆，比上年同期分别增长 155.8% 和 166.3%；同时，纯电动车型分别完成产销 46.1 辆和 45.1 万辆，比上年同期分别增长 67.8% 和 74.7%。有专家指出，随着主打混动车型的国际主流车企纷纷进入中国市场，未来混动车型占比或将进一步提升。