深秋的长春，户外已经有了明显的寒意。而位于普阳街上的一汽-大众销售有限责任公司却显得格外锦意飒爽、酣畅惬意。这份从容不仅是三夺月销冠军后带来的踏实感，更多的还是一汽-大众人对于广阔未来的憧憬和期待。

相信此刻端坐在这栋大楼里的一汽-大众销售有限责任公司大众品牌（外方）执行副总经理杨慕添（Martin Jahn）的内心状态同样如此。在来到一汽-大众的两年时间里，他目睹了一汽-大众的销量基盘越做越大，也亲历了一汽-大众SUV产品的从无到有，从单到双。

有兄弟企业上汽大众作为参考，有“途字辈”侠客们充当引路明灯，一汽-大众对于自家的两款SUV探歌和探岳，一定是充满期待且信心满满的，就像杨慕添在言语中流露的那样“探歌是一款非常成功的欧洲版车型，国产后我们根据中国消费者的喜好做出了相应调整，而探岳这款车型将在一汽-大众产品线中扮演核心角色。”

在缺少了SUV产品二十余载后，以一汽-大众现如今的强大品牌力和体系能力，他们的确有资格对这个“新的”市场抱有强烈的幻想。尤其对于“后者”探岳，这款承载了一汽-大众品牌向上的全新车型未来将发挥着承上启下的作用，正如杨慕添所言“探岳将是一汽-大众在SUV产品的的核心立足点，一汽-大众将在此基础上全面布局，推出高端中型SUV矩阵。”

能够看得出，当杨慕添谈论起探岳时，其话语中流露出的笃定，眉宇间传递出的自信神情，都足以表明了他对于这款车的热爱和期盼。

杨慕添眼中的探岳是什么样子？

杨慕添认为探岳的全新平台和设计是其优势。甚至直言“相比竞品，探岳这款车在产品力方面具有很多优势。”这并非“孩子还是自家好”的片面言论，而是深思熟虑后的从容应答。

基于大众最新的MQB A2平台打造的探岳，拥有着更加先进的设计和制造理念，在确保给予消费者更好的驾驶体验、科技配置的同时，力图将制造工艺、乘员安全做的更好。同时在操控性能和越野性能上均有突破性的表现。

此外，杨慕添还重点谈及了探岳的四驱系统。他表示“探岳这款车通过四驱模式对操控进行了加持，我们的消费者可以根据具体的路况选择越野、雪地、公速和越野个性化4种模式。”据笔者了解得知，作为该四驱系统的核心部分，探岳采用的是博格华纳第5代中央差速器，相对于竞品普遍采用的电磁式中央差速器1000-1300N·m的扭矩容量，探岳使用的电液式结构可最高达到2000N·m ，高扭矩支持更强牵引性能。

另外，探岳的四驱车型还标配了HDC陡坡缓降功能，当工况为大于10%的下坡道，速度小于30km/h，通过ESP控制，此时驾驶员不需要操作油门踏板和制动踏板，车辆便能以恒定低速进行下坡。

同时，如大家所知，探岳还是同级量产合资SUV中唯一实现L2级别智能驾驶辅助的车型。探岳所搭载的TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，使车辆能够在交通拥堵的路况中，以低速行驶的状态也能实现自动跟车和车道保持，不仅可以有效缓解驾驶疲劳，还将进一步提升车辆的安全等级。

另一方面，探岳的设计更符合中国市场需求，杨慕添表示探岳在设计方面，采用了“锋•尚主义”的设计理念。它是专门根据中国消费者的品味和喜好来为中国中型高端市场打造的一款车型。

具体来看，横辐条与多边形组合的进气格栅、与中网连为一体的LED前大灯、凸显运动感的前包围设计、圆润的车顶线条以及颇为立体的车尾设计等等，都让探岳看上去很有视觉冲击力。

一个同级冠军的有力竞争者

途观L的成功对于探岳具有极大的借鉴意义，据统计，1-8月途观L的总销量接近20万辆，其中，8月销量甚至超过了2.2万辆。鉴于此，作为途观L的兄弟车型探岳，在品牌力得到逐步释放后，则有望达到同样的销量高度。

这不仅意味着，一汽-大众有望借此重新站稳销量排行榜首位。甚至还可以觊觎下紧凑型合资SUV销量冠军的宝座。因为无论从哪个维度来讲，出自大众最新MQB A2平台的探岳似乎都比途观L更有竞争力。

对此，杨慕添也是直言不讳的表示“如果跟途观L进行对比，探岳更加的宽敞舒适，外观造型更加阳刚和具有力量感，此外，探岳R-Line版，则更加具有运动感。以及探岳后排座椅还具有可调节功能，使得整个内部的空间更加灵活和宽敞。”

抛开见仁见智的外观对比，仅从设计角度出发，笔者赞成杨慕添的说法，显然，探岳的设计整体呈现出的是硬朗、动感、立体的风格。另外，相比途观L代表的成熟稳重，探岳诠释的年轻动感更符合时下的发展潮流，也更讨年轻人的欢心。

值得一提的是，是杨慕添口中的那句“探岳拥有更加宽敞灵活的内部空间”，灵活的空间很好理解，因为探岳采用了后排座椅前后可调，且靠背角度可调的设计。而更加宽敞的内部空间就有些让人摸不着头脑了，因为无论是车身尺寸还是轴距，探岳都要稍小一些。（探岳的车身尺寸为4586mm/1860mm/1635mm，轴距为2731mm。途观L的车身尺寸为4712mm/1839mm/1673mm，轴距2791mm。

但由于探岳采用了短悬长轴设计，因此空间并不比途观L小。即使用车企内部的L99-2指标来衡量，探岳的L99-2数值为1784mm，最大数值可达1834mm，几乎与途观L站在同一水平线上。而更为紧凑的车身尺寸，不仅操控灵活，且更有利于停车。

写在最后：在庞大的SUV市场需求面前，一汽-大众的三年5款SUV计划确实可以创造出无限的可能，甚至重回销量榜首也只是时间问题。而探岳在其中扮演的角色和重要性，通过杨慕添眼里泛起的光就可以获知一二了。