现在为了适应国内节能减排的号召，各大厂商不得不把汽车排量做得越来越小，同时降低排量也可以减少成本以及各种税费，甚至最近都从普通四缸车型降低到三缸了！
那么，随着排量的降低，动力也下降了，买官们可不买账。所以，就有了涡轮增压这么个东西。大家都知道，我们所谓的踩油门其实是打开节气门的开度，我们油门踩得越深，节气门开度越大，发动机吸进更多的空气，这样燃油喷射系统就根据空气流量给发动机喷射更多的燃油，以达到最佳工况。换句话说，我们踩的是风门而非油门，只是油门说得动听容易理解罢了。
那么，问题来了，空气只是靠发动机自己吸进去好像也吸不了多少，就如同人呼吸一下，能不能采用一种方式，像我们打气球一样打进去呢？是的，没错，后来就做了那么一台“鼓风机”☞也就是现在你看到的涡轮增压器，它靠发动机排出来的废气带动废气涡轮，通过同轴原理带动进气涡轮工作，以达到增压效果。通过了解涡轮工作情况，这样就不难解释为什么会有涡轮迟滞这个现象了，因为你踩一脚油门，要等发动机吸入一口气，等到燃烧、做功、排出后才能驱动废气涡轮从而带动进气涡轮工作，这个过程持续0.5秒到2秒左右，只有涡轮工作了这样才能达到提升动力的效果。
很多人担心涡轮增压器容易损坏，其实，在现代先进生产技术下，这根本不是问题，现在你基本上也听不到谁还在说自己车子涡轮增压器坏了的消息吧。小排量发动机加装涡轮增压器确实能大幅度提升动力，但提升动力的同时油耗也在提高，所以并不存在涡轮增压车型比同排量同级车型省油的说法！毕竟，又要马儿跑，又想马儿不吃草。哪有那么好的事儿
对于涡轮增压那些事儿，您是否知道的更多呢，跟大家一起分享一下吧
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