相信很多喜欢摩托车的朋友，都对雅马哈这个品牌有所了解，最近雅马哈可是火了一把，凭借MT系列出道后，更是被很多车友称为“扭力大师”，尽管MT系列还没有正式引入国内市场，但它在国内可是已经有一大批粉丝了。雅马哈将MT系列的形象定型为神秘与优雅，搭配诡谲违和与引人注目的主题，并以“The Dark Side of Japan”为核心。这款MT系列车型一经推出，就凭借酷炫的外观和超强的配置，广受好评。

先来给大家普及一下雅马哈MT车系都包括哪些车型：旗舰型号采用直四引擎的MT-10(998cc)、采用3缸引擎的MT-09(847cc)、直2引擎的MT-07(689c.c.)、单缸引擎的MT-03，与及专攻欧洲市场的MT-125，还有最新在泰国发布的MT-15。

MT-15在外观上整体造型与MT-09较为相似，并且它还取代了M-SLAZ 150，成为M-SLAZ 150的facelift版，依旧沿用了M-SLAZ多项突出部件，例如Deltabox合金车架、37mm倒立前叉、尾摇臂、制动等，这些部件均为最受欢迎的。

唯一差别就在于MT-15改用了新引擎，尽管规格与M-SLAZ相同，但它却加入了Variable Valve Actuation(VVA)可变气门，优势在于既可以兼顾低转马力输出，也可以负责高转马力输出。除此之外，全新引擎还从149.8cc上升至155cc，使得马力由17ps上升到19ps。

MT-15换装了新款LCD仪表，还设有换挡提示灯。尽管MT-15属于一款入门街车，但它的高度达到810mm，还是让不少摩迷心动不已。

新款MT-15的车身采用雅马哈的Deltabox铝制环抱车架,引擎来自R15的单缸SOHC水冷引擎，官方数据称最大输出马力达到17匹，后摇臂跟R15相同，另外，前避震还采用了37mm倒叉，视觉效果非常强烈。

后避震采用了多连杆结构，配上中置后避震。制动系统方面，前制动采用单向双活塞卡钳配上267mm碟盘，后制动系统采用的是单向单活塞卡钳配上208mm的碟盘。

总结：MT-15作为MT系列最小排量之一车型，推出后主要供给东南亚市场。进入国内市场可能还需要再等两年，摩友们别着急，敬请期待吧。