我们都知道德国是一等一的汽车大国，不仅本身的高速公路建设和汽车工业发展比较早，德国人对于汽车方面的知识也普遍高于其他国家，不夸张的说德国人是最懂车的民族。那么，这些德国“懂车帝”买车都会选择什么车呢？相比于我们的买车喜好，德国人又有什么不同呢？这些答案也许可以从德国9月销售排行榜知道，让我们看看最懂车的德国人喜欢什么车：

销量前十竟然没有一辆SUV？

SUV可以说是近几年最火的车型，不光是中国卖得好，就连美国、东南亚和日本的SUV销量也急剧增长。可为什么德国人却不爱SUV呢?从销量前十中我们可以看到，德国最好受欢迎的是两厢车，其次是豪华B级和C级车。前50名当中不到5分之二是SUV，卖得最好的反而是一台价格不便宜的奔驰GLC。

德国人不爱买SUV有几点原因，一是德国的道路建设很健全，SUV的高离地间隙的优点没啥用，在柏油路上轿车要比SUV舒服的多。二是德国家庭普遍不止一辆车，倒不是德国人多有钱，只是地广人稀每个人上班都得开车，所有一般家庭都有两辆车，空间也绝对够用，也不在乎SUV的大空间。三是价格原因，一辆B级SUV的售价往往要比一辆B级轿车贵不少。宝马X3的起售价是4万4千欧元，而3系旅行车只有3万5千欧元。旅行车既有大空间和轿车舒适性，价格还便宜许多，干嘛要买SUV呢？

B级车以上，越贵的车，销量竟然越好？

从榜单中我们可以看到，在B级车以上的级别内，较贵的C级和3系，要比帕萨特和欧宝INSIGNIA（君越）卖得好？这种情况刚好和国内相反，中国都是普通品牌的B级车卖得好，就算是豪华车也是优惠力度大的车型。难道是德国人普遍都很有钱？应该也不是，毕竟前十当中还是不少的A级车，越贵的销量越好的情况只在B级车以上发生。

其实之所以造成这个现象，就和德国人很懂车有关。缸哥曾经在大学里和德国留学生讨论过这件事情，他们的买车观念和我们是不一样的。他们认为如果我要买一辆高级别的车，肯定是冲着产品力去的。没有人会因为三缸去买一辆3系，买3系就是看中宝马的运动感，便宜的入门车只是换标车而已。好比1.4T的奥迪A4L，就算在怎么便宜，它也不比1.4T的高尔夫便宜，德国人不会冲着 “四个圈”去购买。简单来说，德国人买车从来不是为了 “面子”而买，只因为产品力。

日系和韩系为何在德国不主流？

我们知道日系和韩系这几年，无论是北美还是中国、英国卖得都非常不错。可唯独在德国一直很一般，丰田在德国卖得最好的车竟然是雅力士。为什么德国人不爱买日系、韩系车呢？主要还是造车文化和使用环境不一样，导致德国人不买账。我们都知道日系这几年玩混动很厉害，油耗表现非常突出。可德国人喜欢开柴油车，柴油车已经很成熟了，为什么还得开驾驶感受薄弱的混动车。

其次，德国的高速公路非常多，车主对于底盘的稳定性有很高的要求。而这恰恰是日系车的弱点，底盘都比较偏向松软。还有德国轿车作为本土生产的车型，在售价方面要比海外工厂（其实就是欧洲其他小国，这种距离在中国就是国内生产）要有一定的优势。就像日本销量最高的车都是日本车一样，一个足够强的汽车工业是完全可以抵御外国公司的入侵。如果哪一天自主品牌要好过丰田、本田，价格还便宜很多，你也不会选择日系车了吧。

缸哥总结

缸哥认为当一个市场内的消费者普遍都对产品有较深的了解，那么其选择会非常的理性。从销量中我们可以看到许多德国人的特质，他们既不会为“有面子”“豪华”等品牌附加值买单，也不会做出盲目的跟风行为，例如一味追求后排空间和SUV车型。缸哥相信如果中国车主未来也会走到德国如今的环境，随着对于汽车越加了解，买车也会更加正确。