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还记得在我还是学生的阶段班里总有那么几个偏科生，这些同学在某些科目上特别在行，但有些成绩却渣到连班主任都替他脑仁疼。回想汽车圈，一汽 - 大众好比那个偏科严重的学生，比卖轿车，说它是一把好手，没人会不同意，但尴尬的是，在这个人人都说要买台 SUV 的年代，一汽 - 大众却始终没有一款 SUV 产品。
好在一汽 - 大众童鞋勤奋，最近正忙着不断推出 SUV，首款车型探歌上市没多久，第二款产品紧跟着也要开售了。既然要成一个家族，那起码名字得统一，就像斯柯达的 SUV 都是 " 柯 " 字辈一样，一汽 - 大众的 SUV 姓 " 探 "，探歌是第一款产品，第二款就是今天给大家介绍的探岳。
几点重要信息了解一下
1、探岳是基于大众 MQB A2 平台开发而来，出自该平台的车还有大众途观 L 和奥迪全新 Q3。未来一汽 - 大众还会推出各种探岳的细分车型，包括 Coupe SUV、PHEV SUV，他们会和普通版探岳组成一个不小的家族。
2、探岳尺寸是：长 4595 毫米 x 宽 1860 毫米 x 高 1660 毫米 / 轴距 2731 毫米，和雪佛兰探界者、别克昂科威身材接近，都归为中型 SUV。可实际上和汉兰达这样的标准中型 SUV 相比，探岳小一圈。
3、动力有 1.4T 发动机和分高 / 低功率的 2.0T 发动机共 3 种，驱动形式有前驱和四驱 2 种。以探岳的身材塞不下 7 个座椅，所以全系都是 5 座，那些期望买个 7 座探岳的朋友可以洗洗睡了。
4、将来买探岳你可能会在这几款车中产生纠结：探界者、昂科威、途观 L，如果正式价格偏高，还会面临跨级选择，到时大一号的冠道要不要考虑下？
两种设计风格 外观耐看老少通吃
图：大灯为全 LED 光源，下面的 LED 日间行车灯和探岳的 " 小老弟 " 探歌是同款，转向时能变成黄色。高配的牌照框上方有颗摄像头，用来实现全景影像功能。
图：高配用了 19 英寸轮圈，尺寸够大了，后期不用再升级。探岳的底盘离地间隙应付一般的炮弹坑没问题。
图：从 A 柱一直延伸到 D 柱的铝条在探歌上我们已经见过了，不出意外，这个设计还会在后续的一汽 - 大众 SUV 上出现。
大众的设计从来不让人担心，到目前为止我是没看到过一款辣眼睛的大众车，不说每款都像当年 CC 那么惊艳，起码颜值都在线。探岳当然也能归到好看的那一类，车上基本都是直线条，很耐看，哪怕再过几年也不过时。就像大宝一样，探岳适合各种年龄段的消费者，不光年岁大点的人喜欢，30 岁不到的年轻人也能接受。
图：R-Line 版使用了横贯式下格栅，还增加了亮黑的装饰条。
图：大尺寸尾排看着让人高潮，就两个字——好看。如果价钱比普通版贵出不多，R-Line 版很值得推荐。
众口难调，这次为了满足一小撮性能外观控的需求，一汽 - 大众除了提供普通版外，还同步推出了 R-Line 版。普通版车身周围有大面积黑塑料防擦条看着很户外，而 R-Line 版使用了车身同色设计，还把下格栅换成了横贯式，加大了尾排尺寸，因此城市味道浓很多。只看外观，R-Line 版会让你觉得比普通版起码动力要强 100 匹。可实际上两个版本用的发动机一样，调校也没什么区别。
图：R-Line 版的方向盘造型运动，握起来你会不自觉的把车开的更快。
图：MQB 平台的油门踏板都是悬吊式，踩起来没之前 PQ35 平台的地板式油门舒服。R-Line 版还特意加入了金属装饰。
图：R-Line 版的座椅靠背上锈有 "R" 字母，靠背和坐垫都换成了翻毛皮材料以提高摩擦力。
图：普通版内饰没什么亮点可说，布局和探歌有很多相似之处。
R-Line 版用了比普通版更粗壮的方向盘，造型和 GTI 是同款。踏板带金属装饰，这样的小细节当然也少不了。此外，R-Line 版的座椅坐垫和靠背都换成了翻毛皮材质，保证你老婆不在车上时激情一把也不会出现身体打滑的尴尬。只是这种面料不耐脏，适合爱干净的人。至于其他的，没什么太多可说的，探岳内饰不丑，工艺和用料都是这个级别该有的水平。
配置够丰富 全系无 7 座
图：10.3 英寸全液晶仪表可以显示比普通机械仪表更多的信息，模式切换起来也很简单。这块屏幕可以在 -40 ℃到 85 ℃的温度下正常工作。
图：Dynaudio（丹拿）音响是大众的御用音响，未来低配车型会提供选装。
图：中控屏是玻璃材质，质感高级，尺寸达到了 9.2 英寸，另外支持手势操作，在屏幕前隔空摆手就可以换页。
图：前排座椅不光带加热，也带通风，方向盘甚至还带加热，在冬天能给你如母亲般的呵护。
这次我们试驾的这台探岳是顶配，配置多到要用两只手来数。相比昂科威、探界者这些对手，探岳的特色配置是全液晶仪表。多种显示模式可以自由调节，是想主要看导航信息还是行车信息，全能按照自己的喜好来定，UI 设计得也特别好看。当然，想跟朋友介绍一下这个配置需要你付出金钱成本，因为不可能全系都有。
图：探岳的轴距是 2731 毫米，后排乘坐空间完全不用担心。座椅角度也可以调节，看出一汽 - 大众为了照顾好后排的岳父岳母想得还算周到。
以目前中国的消费能力来说，大多数家庭还只能养一台车，你可能很喜欢丰田 86，但平时出门老人也得坐车，在现实面前，我们也只能向实用低头。想一车多用，买探岳倒是很合适，有人说不到 4.6 米的车长内部空间是不是很挤，这个担心是多余的，我身高 175，坐后排腿部空间有 3 拳。
图：后排地台中间隆起很高，探岳虽然是个 5 座车，但坐 4 个人才最舒服。
后排有空调出风口和 2 个 USB 接口，拿现在的标准来看，这个配置谈不上有特色了。地台中间隆起很高，坐 4 个人才是最舒服的状态。高配的前排座椅都带腰部支撑调节，但调整幅度偏小，开车久了照样很累。前排座椅的包裹性一般，身材偏胖的人坐着应该会更舒服些，坐垫上的护翼很硬，对男性来说不太友好，上车得注意姿势。
图：探岳的后备厢日常使用够了，平时出去自驾一家人的行李也都能塞下。里面还有可以放倒后排座椅的拉手，实用性很不错。
毕竟车身长度不到 4.6 米，一汽 - 大众也就没在探岳里塞下 7 个座椅，想想如果加了第三排也是对空间的浪费，后备厢肯定会比现在小很多，而且 7 座车要每两年上线验车，后期用着也多些麻烦。多花不少钱买两个一年用不到几次的小座椅，并不划算，如果真对 7 座有需求，花同样的钱还是推荐买个 MPV，要么就提高预算买个真正的大 7 座 SUV。
熟悉的动力总成 舒适的驾驶感受
图：高功率 2.0T 发动机的账面数据不比一些对手好看，但好在第三代 EA888 烧机油的问题比第二代好很多。
探岳的动力包括 1.4T 和有高低功率之分的 2.0T 三款发动机，1.4T 发动机最大功率 110 千瓦，低功率 2.0T 发动机最大功率 137 千瓦，而高功率 2.0T 发动机最大功率 162 千瓦。和昂科威 28T 上的 2.0T 相比，探岳 380TSI 使用的高功率 2.0T 发动机动力数据并不算高，和对手差了 29 千瓦。平时一起聊天有些人喜欢比较动力数据，遇到这个环节，探岳车主只能默默的躲到一边，自己车的数据确实有点难开口。
图：用了高功率 2.0T 发动机的 380TSI 给不了你太多的动力快感，1.4T 版的提速表现可想而知。
这次我们试驾到的就是 380TSI 版本，开完我的感觉是：别看用了高功率 2.0T 发动机，但并没想象中那么快。可能是高原上空气稀薄的原因影响了发动机动力输出，这台 380TSI 才没表现出大众车一向数据保守但提速快的特点。可还是很好开的，油门初段动力响应不是特别灵敏，尤其在标准模式下，感觉也就是 2.0L 自吸的水平，在市区跟车很好控制。
图：运动模式下探岳像换了性格一样，动力响应积极，完全没了普通模式下那种慵懒劲。
日系车都是头段很冲，可后劲不足，大众正好相反，一开始看着像个文弱书生，但脱掉外衣，才知道里面的腹肌有八块。要这台 380TSI 给你真正的快感需要深踩油门，把发动机转速拉到 3000 转以后，只有这样动力才会一下释放出来。如果想改变动力延迟，方法是换成运动模式，这时怠速立马升到 1200 转，每次换挡都更加激进，油门也会变得特别灵敏。
图：DQ500 的质量可靠让人放心，可承受高扭矩的特点给越野行车提供了保证。
380TSI 使用的变速箱是 DQ500 型 7 速湿式双离合变速箱，规格目前在合资大众中最高。和干式双离合不同，湿式双离合的离合器浸泡在油液中，也就尽可能避免了因为过热导致的变速箱保护。试驾过程中有一段时间不短的中等强度的越野，试驾车没在路上歇菜，可见可靠度还是让人放心。变速箱没调校的很激进，正常驾驶升挡积极，在低速行车中顿挫抑制得也不错。
图：四驱系统用的是博格华纳第 5 代中央差速器，同级里技术含量算很高的。多片离合器的四驱听起来没机械式的四驱好听，但优点是可控性强，比如探岳上就有 4 种公路模式。
图：过图中的路面探岳还能招架住，但路面再惨一点哪怕四驱给力，但因为底盘不高，探岳也不得不止步。
380TSI 标配四驱系统，从体验来看，探岳应付中度越野没有问题，外出自驾遇到的大部分非铺装路面都能走。影响探岳通过性的因素，第一，电子限滑响应还不够特别快，第二，动力输出不像自吸发动机那么线性；第三，底盘高度有限。这套四驱系统的用处更多的还是体现在提升湿滑路面的操控性上，真拿探岳当越野车玩，那路上还得再配台普拉多。
总结：
在经历了多年无 SUV 可卖的尴尬期后，一汽 - 大众一口气推出了 2 台 SUV，原来的偏科生为了拿更好的名次下足了功课。从动力到配置，未来探岳的起售价起码要 20 万往上，而探歌的价格是 14-21 万，这样一汽 - 大众通过两台 SUV 总算简单覆盖了目前的主流市场。
同样是 20 万价位、尺寸比紧凑级大点的 SUV，我们脱口而出的就是昂科威和探界者，前者内饰豪华，后者配置丰富。探岳的优势在于空间大，品牌接受度更高，所以从这三款车中选出一台拿来家用，对很多人来说可能不是一拍脑袋就能完成的。当然，一汽 - 大众如果能给大家一个有诱惑力的价格，事情就不一样了。
（图 / 文 李杨）
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