当年的众泰大迈X7实车第一次亮相之时就被厂家成为全球最快把概念车实现量产的车型，因为他是几乎照着那辆大众Cross Coupe GTE概念车的样子打造的，当然仅仅是限于样子，品质咱就不说了。也许大众早已被山寨习惯了，因此这一次默许了没有反抗，享受着五十万级别的样子却只卖八九万的价格，这辆大迈X7理论上说应该是会有不错的市场，但是今年1-8月份才卖了9前多辆，月均千八辆。

难怪大众对这种山寨行为不以为然，因为大汇总也已经知道，中国消费者已经过了买车是买壳子的时代了，开着这种山寨车估计很多人受不了异样的眼神吧？但是就在众泰山寨了这辆大众不到两年后，居然有一个自主品牌又把众泰这辆大迈X7给山寨了！当然也不是完全照搬，和众泰一样，这辆大乘G70S也是在局部拉皮，比如这个前脸，就换掉了大迈X7的大众风格，而是换上了雷克萨斯的纺锤体式大嘴中网，看上去要比奥迪的大嘴前脸还要霸气。

但是车身的侧面这辆大乘G70S则就是完全照搬众泰大迈X7了，就连轮毂都是与大迈X7一样的，仅仅是车门下部的镀铬装饰件做了改动，真是够省事的，当然这样可以直接不用在重新改动模具了，是可以大大的节省成本的。车身尺寸方面，其长宽高分别为4764/1942/1672mm，轴距为2850mm，除了因为前后杠造型的改动车身长度与大迈X7略有不同，宽高和轴距都是完全一样的，所以可以预测，这辆大乘G70S是完全套壳了大迈X7,连轮毂这样的部件估计都是一个供应商。

和前脸一样，新车的车尾部分也是大幅度改动，主要是尾灯组和后杠部分调整，尾灯组在外侧轮廓不变得情况下，内侧部分更新，而且使用了目前已经泛滥的横贯式的布局了。另外后杠的造型也更加夸张运动，颜值相比大迈X7有了很大的提升。不过其实在此前的仪器工信部新车目录中，也曾经出现了一辆与这个壳子完全一样的众泰车型，当时曾被认为会是大迈X7S运动版，不过在前几天最新的众泰T600上市发布会上，老大金浙永痛批此前的众泰团队山寨行为，表示以后众泰不在山寨，因此此前众泰申报的那个与这辆大乘G70S有着一样的外观的新车预计不会再上市了，而反观大乘汽车实际掌门人吴建中曾经在众泰的任职经历，或者这辆大乘G70S正是被众泰放弃的那辆车。

而再来看车内部分，这辆大乘G70S也是有着大迈X7的即视感，仅仅是中控台的中间部分做了改动，方向盘还是那个山寨了保时捷的款式。旋钮换的也是众泰曾引以为傲的配置，不过现在很多老年电动代步车好像也是这样的旋钮换挡了。

对于有着比汉兰达还长得轴距数据的这辆车来说，作为一辆5坐车，其后排的空间自然是毋庸置疑的，看上去十分宽裕。座椅使用的是皮革和织物材质的搭配，连全部的皮革座椅都不给，这成本控制的真是到家了。

动力上，这辆大乘G70S目前只一台来自沈阳三菱的2.0T涡轮增压发动机，型号为4G63S4T，其最大功率为177马力，峰值扭矩为250牛·米，该发动机技术老旧，但好在算是很成熟了，此前用在大迈X7上的综合油耗在10L以上，燃油经济性不如新技术的发动机。与之匹配的将是来自山东潍坊盛瑞的纯自主研发的8速自动变速，目前这款变速箱主要匹配在陆风、众泰、力帆这些四线自主品牌车型上，这一次的这个五线品牌大乘汽车也使用了这款变速箱看来是很支撑自主变速箱了。价格上，这辆大乘G70S的价格区间为11.99-14.99万元，与大迈X7的2.0T版本一样。你说你山寨了人家，开发成本大大降低了，你却还卖和人中泰一样的价格，合适么？