市场上的商品各式各样，价格有高有低。价格高的，原因也不一样，有的是成本高，有的做工细，有的广告费贵，有的是限量版，有的名气大粉丝多，价格自然高了。这辆车虽然看上去土里土气，你想用法拉利跟它换，都不可能！

这款神车就是生产于1956年的解放CA10，有人说C代表的是英文单词China，也就是中国，也有人说C指的是长春。A在英文字母表中排在第一，代表着顶尖。说起来，这款解放CA10虽然轮胎、轴承、玻璃和电器等附件由外厂供货，但它的主要部件如底盘、发动机、车身等都是一汽自己制造的，对当时还比较落后的中国汽车工业来说，已经十分难得了。

这辆CA10搭载的是5.6升6缸发动机，动力方面最大功率90马力/2400rpm，最高车速65km/h。不过它百公里油耗29L，有点费油，好在有着4吨的载重量。CA10的点火方式比较特殊，现在很多老司机可能都没听说过，它采用的是最传统的白金点火方式，虽然结构简单，但操作起来却不是一般的困难，让老司机都抱怨点不起火。在高速行驶的时候，火还很容易断。不过CA10基本上也高速不到哪去……

而且CA10的内饰也极其简陋，毕竟当年的汽车只是为了拉货，出于实用的目的，车厂很少会顾及驾驶员的体验。方向盘只是用黑胶带增加摩擦力，看起来就更丑了。虽然这辆CA10的配置现在看来似乎有点简陋，但凭借着外形上的霸气，给不少老司机留下了不可替代的美好记忆。据说当年如果谁家里要是有辆CA10，开在路上拉风不说，说媳妇都比一般人容易得多，搁到现在那都相当于有房有车高收入人群了。

说起来，这辆CA10还是款“山寨车”呢！它直接仿造的是苏联的吉斯150。而吉斯150也是山寨货，竟然是仿造美军万国收割机厂制造的KR11车型。山寨归山寨吧，解放CA10从1956年投产以来，仅仅30年就生产了128万辆，占当时全国汽车总产量的一半。