汽车圈有句话叫“外来的和尚会念经”，说的是国内汽车市场里销量可观的车型大都是在国外已经发展成熟并且积累一定销量后，再来到国内发展并受到广泛欢迎。但是今天我们要说的这位，是从海外版刚上市就在国内引起轩然大波，并且上市短短一年就火速来到中国的一汽丰田首款TNGA平台SUV—IZOA奕泽。

毕竟现在是看脸的时代，人类对美的事物都是同样敏感。一汽丰田IZOA奕泽充分延用了海外版的造型，夸张的腰线贯穿头尾，个性十足的尾灯和犀利时尚的前大灯显示着其张扬的个性。

当然，颜值不能说明一切，实力才是硬道理。

与奥迪Q3相比

奕泽的2.0L喷气流控式发动机+10速双传动CVT40%热效率发动机匹配齿轮+钢带双传动，动力126KW秒杀小排量涡轮，油耗5.7L同级别鲜有，且可用92#的低标号燃油！这样看来奥迪Q3的1.4T排量＋DSG就稍逊风骚，且节能环保，经济适用也略显不足。

与奔驰GLA相比

奕泽配备的全独立悬架+萨克斯气压避震，并且采用了特殊的滤震性设计，在保障操控的同时，不失舒适性！对比而言，奔驰GLA的操控和动力输出略显不足。

与T-ROC相比

奕泽采用丰田全新TNGA架构，从设计理念，到技术工艺，都有革命性的提升，而T-ROC采用的是MQBA1。

奕泽采用全新TNGA 2.0L喷气流控式发动机，高达40%热效率，13：1的压缩比，动力比小排量涡轮增压更强！T-ROC则仍沿用老款的EA211发动机

奕泽的10速双传动CVT行驶更平顺，节油，无论技术还是效率都更先进！T-ROC只有顶配用湿式DSG，其他用干式DSG，DSG在高速下迅速具有优势，但市区低速顿挫感较为强烈，舒适度略有不足。

奕泽贯穿整个风挡宽度的皮革包裹内饰，质感上乘，配合钻石主题的内饰设计和氛围灯，彰显不落俗套的品质和格调！T-ROC作为大众的入门级SUV，却没有延续德系车一贯的精致，内饰采用大量的塑料材质。

与C-HR对比

奕泽=C-HR升级版，配置更高，全系标配TSS+10SRS空气囊。

奕泽TNGA工厂拥有高水平冲压线，先进的技术—无人化焊接，95%的自动化点焊。（强于C-HR的生产线）

更高的品质，生产皇冠&普拉多高端车型的标准，更严格的品控，高端车型的生产品质传承，对比之中，15年的造车经验积累的全是“干货”

更高更全面的服务水准与技术水平，20多年服务经验，连续3年获得丰田全球金奖表彰

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