我发现一个很有意思的事情，在我们国内，有很多人觉得豪车与普通汽车只是有个品牌差别！也就是说，买豪车纯粹是为了面子，其实真正开起来无论是30万，还是10万的车，在限速内差别都是不大的。虽然说30万的车和10万的车区别很大，但这也分品牌、分车型。

30万和10万的汽车差距有多大，可以这么说差距太大了，完全不是一回事。那些说差别不大的鄙人估计大多数都是还没有车的朋友，所以对这个概念不清楚，盲目的认为同样是车、同样4个轱辘，差不了多少，而事实上开30万或者30万以上与10万左右的车无论在性能上还是心理上差距都超大。

一个成本3.5万-4万，一个成本10到15万元左右，他们给你带来的驾驶感受的区别可想而知。这些成本的差距体现在哪些地方了呢？底盘、变速箱、发动机、内饰材料、安全配置、配件等等方面。这些方面的差距，将从各个方面影响到车辆的驾驶感受十万与三十万的车差别在哪里，小编上网查了一下大多数人的回答。

十来万的车；在高速上如果跑120；此时的发动机最低转速得3000多转，几乎达到极限车速，极难操控！车子也在抖啊抖，想要再次提速也明显的感觉到很吃力。不但吃力还有面子问题。这个差别太大了。家里人，村里人，路人都是鉴别器啊！与此同时的风噪，发动机噪，路噪等等，非常热闹。

而三十万的车；在跑到120的情况下，发动机转速几乎都能控制在2000转以内，操控起来也是轻轻松松。车内安静成都简直天差地别，阳光座椅很舒适，就是隔音几乎没有。内饰简陋，没啥科技配置。小C座椅没阳光软，但是包裹性很强，还有电动调节和腕托。操作也更方便。想要继续提升车速也是随心所欲，车身动态也非常稳定。并且良好的隔音也能让车主坐在车里悠闲的听着音乐。

十来万的车；在市区内走走停停的情况下，变速器顿挫顿挫又顿挫，该升档时不升档，该降档时不降档，根本无法和发动机完美匹配。现在很多二线豪华品牌车型也在三十万以内了，无论舒适性空间配置还有动力都远超十万级别的，十万左右的车顶多是遮风挡雨，代步而已，三十万左右的才开始体现车子座椅给人带来舒适享受，发动机强力的推背感，而且内饰给人感觉更好。

而三十万的车；变速器无论何时都能很聪明的升降档位，既能无时无刻保证平顺性，又能在不影响动力的情况下降低油耗。

十来万的车；由于悬架问题，快速驾驶时更容易出现失控，翻车等一些问题！并且因发动机动力的影响，经常在超车时延长了并排行驶的时间，与对面车辆相撞的可能性也更大了一些。

而三十万的车；无论何时，悬架都能给自己带来足够的信心，ESP，主动刹车防碰撞系统，车道保持系统，以及360°全景车身拍摄系统也都能辅助司机更安全的驾驶！更强的动力也能让超车来的更轻松些。

非要拿10万和30万比，有那个必要吗？人有多大胆，地有多大产，自己高兴就好，何必非要找不舒服呢