随着共享单车在全国各大城市迅速铺开,“共享经济”的概念迅速普及,共享汽车也随之悄然进入了人们的视野。而即便如此，对于很多人来说，共享汽车依旧属于一种“新鲜事物”。

本期《汽车评中评》，我们将带您走近共享汽车，深度体验它是否真的让我们的出行变得更加绿色、更加便捷？

首汽GoFun落户贵阳；初次体验，是惊喜还是无奈？

体验员小邹初次驾驶GoFun汽车，以观山湖区的奥体中心为起点，沿途经过黔灵山、甲秀楼和观山湖公园等位置，最终返回奥体中心，路程全长大约40公里，预计行驶90分钟。

本次体验一共用时92分钟，行驶里程40公里，由于这辆车是一辆“彩蛋车”，不用支付里程费，只需要支付0.25元每分钟的计时费，所以最后实付价格为23元。

小邹在行驶过程中发现，车内环境不够整洁、空调制冷效果一般且噪音过大。然而以上问题并不影响正常使用。因为收费低廉且使用方便，GoFun最终还是得到了小邹的认可。

从小邹的体验过程来看，GoFun汽车的确做到了其官网上宣传的那样“更经济、更便捷”，而100多万的月活用户更是证明了GoFun在这个行业里的影响力。然而，是不是所有用户都像小邹一样认可GoFun汽车呢？

一次用车竟要付出15万元的代价，事件这背后是否暗藏玄机？

2018年4月24日，一篇名为《请远离Gofun汽车，别让他夺走你的财产》的帖子出现在宁波当地的“东方论坛”上。在这篇文章中，作者记录了自己对于共享汽车的一次“刻苦铭心”的使用经历。

作者本人小赵因使用GoFun共享汽车过程中，与宝马车相撞发生事故。事故发生后，小赵发现，GoFun公司仅有5万元的三责险金额，而自己却要承担15万元的定损赔偿金。

在得知宝马车最终的定损金额为19万余元后，他曾经尝试与Gofun在宁波当地的客服人员联系，看能否协商一下事情的解决方案，然而却联系不到Gofun相应负责人。

据了解，目前三责险的保额分为5万、10万、15万、20万、30万、50万、100万和100万以上八个额度。记者做了一个调查，将目前市面上比较常见的几家共享汽车品牌做了统计，从这份统计中不难发现，这些品牌为汽车缴纳的三责险金额主要集中在50万和100万两档；最低的也达到了有20万元；相比之下，Gofun选择的则是最低档5万元的保额。

一位在从事保险行业多年的业内人士认为，Gofun公司选择将保额设定为五万，主要还是出于节约成本的目的，但这样的做法也在无形中将风险转嫁给了用户们。

对于这个问题，中国消费者协会律师团团长邱宝昌律师认为，Gofun公司主要是从经营成本来考虑的，在一般小的交通事故中，5万元的第三者责任险能够满足，而发生重大事故的时候，就不够了。

邱宝昌律师与孙经理的观点不谋而合，之所以Gofun选择了5万元的三责险，还是从经济利益的角度出发，这虽然不违反法律，但如果要保障使用者的权益，则理应设置的更高一些。

节目调查员也针对这个情况，想要了解事件的详细始末，试图与当地的Gofun工作人员联系，却无果。而小赵依旧没有解决在此事故中的麻烦，依旧等待事件的正式处理结果。

强制收取“保险溢价费”，是“霸王条款”还是“有理有凭”？

在GoFun遍布全国的使用者当中，小赵的遭遇究竟是一起个案，还是普遍现象呢？

为了进一步了解情况，调查员加入了一个名为“GoFun交流群”的QQ群。这个群里共有160多名成员，大多是曾经或正在使用GoFun共享汽车的用户，而这其中有相当多的人都曾在使用GoFun的过程中发生了事故，赔付金额小到千余元，大到数万元不等。除了这些高额的赔付款之外，更加令他们雪上加霜的，是Gofun向用户强制收取的“保险溢价费”。

三位生活在不同城市的用户分别根据自己的经历，对于GoFun收取“保险溢价费”的规定和数额表示不满。

针对这个情况，保险公司客户经理孙先生称，让用户们用一次事故的代价来承担基于全年基础上计算出的保险溢价费用，是不合理的行为。省下的钱归自己。上涨的费用则由用户承担，这样的做法在邱律师看来属于完全不合理的行为。

《汽车评中评》提醒广大共享汽车用户，对于共享汽车的三责险保额，有像GoFun这样仅有5万元的三责险保额条款，用户们需要引起足够的重视，一面在事故发生之后追悔莫及。

而GoFun对于“保险溢价费”的收取，虽然没有违反法律，但是正如律师和专家所言，这种收费方式并不合理。恐怕这种方式要做到像GoFun平台宣传的那样“更省钱、更省心”，还有很长的路要走。