标致于 2018 年日内瓦车展上，首度带来了改采 Fastback 设计的大改款 508 车系，并接续在 2018 年 6 月推出了新一代 508 SW 旅行车款。而在 2018 巴黎车展上，则发表了采用 1.6 升插电式油电动力的 508 Hybrid 以及 508 SW Hybrid 车型。

于 2018 年日内瓦车展首度发表的 标致新一代 508 车系，继 6 月推出 508 SW 旅行车款后，于 2018 巴黎车展则是带来采用插电式油电动力的 508 Hybrid 以及 508 SW Hybrid 车型。

不过，原厂并未停止新一代 508 车系新车型的开发脚步，因为近期据海外媒体报导指出， 标致将推出现行 508 车系的顶级性能车款，但其将不会冠上 GTi 的性能型号，而是改以首见于 RCZ R 的命名方式，预计其将以 508 R 为名，此车将由 标致Sport 原厂运动部门一手打造，并将市场对手设定于豪华高性能轿车级距。

标致将推出新一代 508 车系的顶级性能车款 508 R，此车将由 标致Sport 原厂运动部门一手打造，并将市场对手设定于豪华高性能轿车级距。(图示为现行车款)

虽然原厂尚未释出关于 508 R 的新车讯息，但据海外媒体的讯息显示，其有可能会采用现已配置于 3008 GT Hybrid4 的插电式油电混合动力，以一具 1.6 升直喷汽油涡轮引擎搭配双电动马达的设定，但在经过了标致Sport 的重新调校后，其有望提供超越 350 匹综效马力的输出设定。

508 R 可能会采用来自于 3008 GT Hybrid4 的 1.6 升插电式油电混合动力，但透过标致Sport 的重新调校后，预计可提供超越 350 匹的综效马力输出。

透过强悍的插电式油电动力输出搭配四轮驱动系统，预计 508 R 将可在 4.5 秒由静止加速至时速 100 公里，极速预计将可达到时速 250 公里的水平。且在插电式油电动力的辅助下，其在油耗及排污方面仍会拥有出色的表现，而 508 R 预计最早将在 2020 年以后才会现身。