电动自行车外观与摩托车雷同，但不用考照、领牌就能上路，不戴头盔也不会被罚；近几年骑电动自行车发生事激增。怎样管理好电动车是否会像摩托车一样一禁了之？让我们看看台湾关于电动车管理的一些思考。

台湾交通部现正拟定电动自行车纳管草案，除敲定要像摩托车一样领牌、纳保险、戴头盔之外，还将限骑乘年龄；交通部路政司长陈文瑞表示，电动自行车毕竟是动力车辆，不太适合太小的学童骑乘，但年龄限几岁尚未确认，预计年底前可定案并将相关草案一并推出。交通部计划纳管电动自行车，除了要领牌、保险、戴头盔之外，也将限制骑乘者的年龄。

根据统计，领有审验合格标章电动自行车，总计约33万辆，电动自行车时速可达25公里，是许多年轻人及年长者的代步工具，把它当作摩托车在骑；但因不需要考照就能上路，让不少对路权、机械操作知识不足民众，骑乘上路时的安全引人担忧。交通部表示，电动自行车实施考照难度较大，现在各界没共识，将先从纳管开始。交通部现正着手进行修法准备，等到将相关配套措施，包含罚则、保险、领牌所需证件、既有车辆落日条款等都完善后，就会将草案预告修正。对于未戴头盔罚则方面，目前修法案件已在立法院交通委员会待审中，若顺利通过后，即便电动自行车还未纳管，警察路上拦查时，就可直接开罚，借此提醒民众骑乘电动自行车仍须戴头盔。

至于限定年龄骑乘，陈文瑞表示，电动自行车是动力车辆，骑乘方式与摩托车类似，应该要有一定年龄，具备操控稳定度后才能骑乘，不适合太小的学童骑乘；因此对于电动自行车骑乘限制年龄，现与各界开会讨论时较有共识，但设定12岁、14岁、16岁还是18岁，总是要有一个可以说服大众的依据，目前尚未定案。至于是否比照摩托车考照，要18岁以上才能骑乘，陈文瑞表示，目前没有这样规划。