从今年伊始，本田汽车饱受机油门事件困扰，品牌信任危机重重，市场销量受到前所未有的冲击。本田核心车型CR-V一度停售并召回，CR-V和思域共计召回了40万多万辆，这也导致了本田上半年业绩的连续下滑。进入“金九银十”这个传统的车市黄金季节，本田汽车却迎来了当头一棒，东风本田销量之王思域在中国保险行业协会C-IASI碰撞测试中B柱低端出现断裂，再次陷入“断柱门”，车身安全再次受到质疑。然而，在9月份本田汽车销量中思域却强势上扬销量达到23,277辆，同比增长45.2%，让人唏嘘不已。

据本田中国公布的销量数据显示，Honda9月终端销量总计132,755辆，同比下跌6%，依然是下滑趋势；年度累计销量965004，同比下滑6.9%。可以看出，本年度受到机油门事件影响不小，虽然CR-V已经恢复销售，但是短期内很难弥补停售事件带来的销量缺失。

值得关注的是其中东风Honda售出汽车67,897辆，同比下滑了8.3%；东本销量主力思域，销量达到23,277辆，同比增长45.2%，思域改款之后强势如斯；CR-V的销量为13,679辆，虽同比下跌近30%，但环比有所上涨，跌势明显回落。

思域是东风本田名副其实的顶梁柱，肩负着品牌重振市场的重任，销量占到东本三成还要多。凭借改款之后出色的设计外观，不错的动力配备，思域赢得不少年轻消费者喜爱。但是在中国保险行业协会C-IASI中国保险汽车安全指数首批试验车型成绩中，东风本田思域B柱竟然被撞断，一石激起千层浪，思域再次被撞进断柱门。

防线失守，安全何在？汽车A、B柱是车辆最坚硬的一部分，可以说是汽车安全最后一道防线。在发生碰撞时，车辆全靠A、B柱的支撑来防止变形，从而避免车辆的驾驶舱被侵入，保护车内成员的安全。但本田思域的B柱被撞断，对车内乘员来说可能造成灾难性的后果。

在C-IASI的侧面碰撞测试中，车身B柱对车内成员的安全起到绝对性的保护作用，本田思域的B柱却被撞断，给车内成员人生安全造成极大威胁。如在实际的驾驶路况中，被撞击的力度会远远超出测试的撞击力度，受损将更为严重。

思域号称本田最安全车这一撞可以说被拉下神坛，不少人发现在9月份销量却是热度不减，难道消费者对安全不重视？其实不然。

信息滞后，思域断柱门事件爆出在9月底，对于当月市场终端影响已经不大，信息滞后性给了本田思域一定喘息时间。

旺季时间点抵消一定负面因素，金九银十是汽车市场传统销售旺季，本身销量也会出现一定上扬，这也带来了一定欺骗性，不少人觉得这是偶然事件。

要知道即使本田CR-V机油门事件出现在2018年前后，但是真正出现发酵是在5月份，停售召回才陆续出现，也带来了最直接的销量下滑体现。

随着本田汽车不断的公关和品牌活动，机油门带来的影响逐步消除，CR-V销量也回归了万辆以上，一波未平一波又起，思域断柱门带来的安全隐患或许是本田又一次重挫。