“特供”，在古代，专指为皇宫贵族特别供应的产品，但是，放到汽车身上，则似乎成为了一个贬义词，仿佛外国车企都在用他们过时的技术忽悠中国消费者。

其实，不仅仅是中国有“特供车”，美国、日本、欧洲都有自己专属的“特供车”，每个国家地区人们的喜好都有不同，各个车企提出的方案当然也会各不相同，小编觉得，只要车是好车，是不是“特供车”都不成问题，今天，我们就来看看几款热销的中国“特供车”。

朗逸

中国“特供车”做的最好的车企，大众说第二，估计就没人敢说第一，而车型里面，朗逸说第二，其他的大众车型也只能纷纷往后站。

被众多网友嘲讽“德原朗”（德国原装进口朗逸），在国内的销量却没有因为嘲笑的成分而削减半分，早几年，在销量上甚至可以和神车“五菱宏光”一决高低。

没有高颜值、没有爆发的动力、没有花哨的配置和内饰，朗逸就是一款专门为居家过日子的中国人“特供”的车型，这就好像男人娶老婆一样，最后娶的都是一辈子过日子的媳妇。

当然，除了“德原朗”，朗逸最大的槽点在于PQ34平台。毕竟，该平台首次应用于1998年在海外上市的第四代捷达，算起来已经20个年头了。好在今年上市的全新朗逸Plus终于舍弃了“骗”了20年前的PQ34平台，而基于大众最新的MQB平台打造。

福睿斯

兴许是看到大众的中国“特供车”卖得如火如荼，福特也依样画葫芦来了个福睿斯，看名字就知道，福睿斯是福克斯的“同门师弟”，但是，这个“师弟”却在一步步蚕食“师哥”的份额。

这个车看起来虽然其貌不扬，没有福克斯那么运动时尚，操控什么的就更不可能和有“运动小钢炮”之称的福克斯相提，但是，福睿斯的价格更亲民、空间更大、安全配置足。

即使在操控上不如福克斯，但大家都基于同一个平台，对于要求没有那么高的消费者来说，在城市里到处都是堵车，什么操控都谈不上了。

凌派

说到凌派，就要说到飞度，作为飞度的衍生产品，凌派在一定程度上可以说成是本田为了中国市场打造的三厢版“飞度”。

而凌派也没有辜负本田的厚望，一上市就取得了不错的成绩，将近五年的时间已经收获了超过五十万辆的累计销量。

凌派最吸引人的地方，就是它的空间，放在A级车市场里，凌派的后排空间完全是越级的，看着不大的一个车，后座却能做到和雅阁一样宽敞，这就是本田的神奇之处，“空间魔术师”的称号真不是浪得虚名。

但是，随着这两年思域的火爆，凌派就稍微有些尴尬了，定价和思域有重叠，有雅阁的空间，性能却是飞度的水准，从思域的例子可以看出，国内年轻消费者对空间已经并没有那么强烈的要求，而更多的需求在动力性能操控上。

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但是，最新上市的凌派搭载的竟然是1.0T三缸发动机，不知道广本是信心膨胀了是膨胀了还是膨胀了。如果说老款凌派的1.8L发动机的动力还算一般，但是，至少参数上还能唬人，这次……

而让很多消费者更担忧的是，这一套动力组合会放到明年上市的全新飞度上面吗？！