国产车向来的风格就是物美价廉。能够姘美合资品牌的高端配置，却以低端的价格出售给国人，让不少的老百姓也能够享受到“豪车”的滋味，所以这也是国产车能够兴起的一个原因。然而在滚滚潮流里，有这么一家国产车，它制造出来的新汽车居然卖到50万，而且还是新能源汽车，3年亏损了109亿，如今却在美国上市了，不得不说这家车企厉害了。

想必懂车的朋友可能已经猜出来了，这就是大名鼎鼎的蔚来汽车。在新能源兴起的势头上，蔚来汽车应此而生，然而新能源汽车大家都知道，这个汽车行业的新领域可不好混，电池技术无法功攻克的三大难题：能源耗损、充电慢、寿命短。所以导致的直接后果就是新能源汽车卖不动。

当然，也有例外，比如比亚迪的王朝系列，超高的颜值和使用价值，以相对低端的价格售出，它们的销量在国际上都是有名的。然而蔚来汽车却与之不符，前段时间上市的ES8，基准版44.8万元，创始版54.8万元，光这价格就令人咋舌，所以月销量仅仅几十台而已，所以亏损就变得非常正常了。

虽说从配置上来看，蔚来ES8的数据是可观的，续航里程为355公里，1.1个小时可充满电，最大功率为480kw，扭矩力更是达到惊人的840N·m，破百速度仅需4.37秒，最高速度为200km/h。

在空间上，蔚来ES8作为7座SUV，车身尺寸达到5022*1962*1756mm，轴距也达到了3.01米，整车的质量非常重，接近2.5吨，搭配的双电机，但是使用的是传统的三元锂电池，所以性能即便不错，但是在保值方面并不乐观，而且新能源的根本问题也没有得到很好的改善。

在外观和内饰上，ES8可圈可点，但是相对比其50多万的售价，却也有点“相形见绌”的味道。而四年亏损109亿，蔚来CEO李斌却表示造车原本就是烧钱的事情，没有200亿的资金是无法带动产业发展的。这也可以看出蔚来汽车的资金还是非常雄厚，背后有腾讯、百度、京东等互联网科技大佬支撑，所以钱对于蔚来汽车来说并不是“问题”，所以才能够顺利在美上市。

虽然如此，但是高昂的造价成本（汽车配件基本靠进口），和高昂的售价，显然消费者不领钱，虽然你有“背景”，但是咱们老百姓就是不给你“面子”，你又能怎么样呢？而且此前的蔚来公交车事故，ES8受损有点严重，安全质量也无法让人放心，这一点比起比亚迪差了十条街了。

不过最近有消息称，特斯拉将会入资蔚来汽车，会成为蔚来的一大助力。但是小编认为，蔚来汽车想走新能源高端品牌的路并不乐观，不少网友认为蔚来的质量技术还远不及比亚迪，但是售价确实比亚迪的两倍，消费者的心理就是尽量的便宜好用，但是蔚来汽车似乎这一点上有点偏离“大众”了，所以销量不好这是必然的结局，要想赚钱，还是得把老百姓伺候好啊！对此，各位车迷朋友，你们怎么看待蔚来呢？