CVT

会开手动挡的朋友都知道，有时在某个速度你会觉着3档高不成，2档低不就。这个速度挂3档转速太低了，发动机无力，虽然可以挂2档，可转速又太高了，总是找不到一个最最合适的挡位，要么在3档将就着，要么在2档将就着，这时候如果有个二档半（即2.5档），就完美了。这个时候CVT就派上用场了，因为CVT里面有2.1档2.2档一直到2.9档全都有，正是因为CVT里面有无数个挡位，再也不会有3档高不成，2档低不就的情况了，想要2.5档，立马给你做出2.5档的传动比。想要3档和4档之间的某个挡位，比如3档半，也立刻给你做出来。缺点：没有换挡冲击感，比较无趣。至于耐久度可能比AT稍差，这是材料学范畴，不能怪罪CVT的原理不好。

AT

传统AT是最稳妥最中庸的选择。缺点，核心的行星齿轮结构复杂程度逆天，造价一直居高不下，技术门槛太高。

DCT

优点，技术门槛低，国产品牌很多有了自己的DCT双离合技术，造价低，车的速度快起来后换挡体验不亚于AT，可能还更好。缺点，堵车蠕行，比如一走一停大堵车的时候和AT差距比较大，有的双离合堵车时，轻轻踩油门车不怎么提速，稍微踩重一点，就很突然往前窜，让人吓一跳，没有AT堵车时，那么平滑。

MT

手动档优点，比AT便宜一万块钱，汽车发烧友觉着更有乐趣。缺点，离合器片会磨损，时间久了，需要拆开发动机和变速箱之间的部位，换新离合器，人工费不低。时间久了，离合器片磨损，会导致偶尔起步熄火，起步抖动。学习成本高，如果是新手不会退挡补油的话，换挡会顿挫，挂错挡位各种顿挫，乘客的乘坐体验还不如一般的自动挡。而以上3种自动挡，全程自动换挡，无需驾驶员操心。

基于以上原因，我给出的排名是CVTATDCTMT