国内SUV市场现在是一片繁荣，如今不足10万块就可以入手一辆中型SUV。但早在10多年前的国内汽车市场。一辆大众途观要加价2—3万，而豪华车SUV市场中，2010年上市的奥迪Q5的加价幅度甚至到了10万元。
随着自主品牌崛起之后，这种加价局面一去不复返，转眼到了2018年，全新一代奥迪Q5L正式上市，现款Q5在10月9日也正式宣告停产，Q5最早在2008年4月10日北京首发，在2009年以进口身份进入国内，一直到2010年11月正式国产销售，当时可谓是一车难求，所以出现加价局面也不足为奇。在那个年代，宝马X3与奔驰GLK依旧保持进口身份，而奥迪Q5国产之后，也让其占据先机。大气的外观以及宽敞的乘坐空间，比X3与GLK更具优势。
而全新一代Q5L上市之后，虽然车是变漂亮了，也变大了，但是奥迪引以为傲的全时四驱变为了适时四驱，采埃孚AT变为了双离合变速箱，让很多车迷颇为失望。
奥迪Q5在8月份销量达到了13360台，4S店优惠基本都是在26个点左右，优惠完30多万的售价，让Q5比宝马X3和奔驰GLC更具性价比。对于这位上市8年的元老，他已经成为我们百姓非常熟知的一款车型，随着全新Q5L上市之后，这位曾经稳居国内豪华中型SUV市场的车型，在停产前，依靠不错的降价幅度，也将会迎来一次更高的销量。一代“王者”正式停产！曾经加价10万，月销达1.3万台，不输宝马
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