在国内高端硬派越野车阵营中，来自丰田的霸道以及陆巡成为了常青树，同时也是很多车迷朋友的梦想座驾，耐造性好，越野性能强悍，都作为自身卖点所在，其实同为日系阵营中，来自日产途乐更是高性价比的形象和我们见面，定位于全尺寸SUV的它，仅卖50万出头，霸道见了它都不敢嘚瑟，对于这一形容丝毫不夸张。

熟悉途乐的朋友都知道，虽然在国内属于后起之秀，但从资质以及实力分析，绝对是重量级的选手，作为联合国的保障用车，足以证明自身强悍所在，要说起途乐能够短时间内成为销量黑马，我想和价格有了很大的关系，早年只有5.6L版本可供我们选择，高达百万的售价，而且日产车标加持，显然很难被消费者买单，针对这一局面，为了进一步提升竞争力，更为入门的4.0L版本正式亮相，凭借价格以及性能的优势，让它成为了备受关注的巨无霸，要知道，这类全尺寸SUV的代表无外乎就是雷克萨斯LX570以及林肯领航员等选手，但价格都是百万以上，这么看来，途乐的性价比就很好凸显出来。

外观设计上，给人的第一感觉就是够霸气，前脸方面，高大厚实的车身布局镶嵌其中，大尺寸镀铬前进气格栅加以搭配，方正的大灯组合，无论是气场还是档次都有着十分出色的水准，虽然面对当下颜值当道的时代，途乐的风格并不会给我们太多的惊喜，但这种粗犷霸气的风格，依旧很难让人挑出毛病，尤其是坐进车内，那种高高在上的姿态，相信只要是开过途乐，都会深深爱上它。

车身尺寸上，定位于全尺寸SUV的途乐，自然会给大家带来惊喜，长宽高分别为5165*1995*1955mm，轴距为3075mm，对于这一数据，在同价位中可谓是占据绝对优势，比起百万揽胜还要大一圈，尤其是途乐和霸道停在一起的时候，你就会发现，所谓的霸道也不过如此，另外全系采用的是七座座椅布局，无论是实用性还是乘坐空间上，都足以让我们称赞。

至于内饰方面，作为日产的旗舰之作，依旧是遵循家族式设计风格，环抱式的整体布局镶嵌其中，显得层次感分明，大面软质材料加以包裹，再加上日产一贯的品控，我想用典雅豪华形容它就是最好的诠释，和外观一样，都是低调奢华有内涵的表现，面对当下大尺寸液晶显示屏以及全液晶仪表盘烂大街的市场，这种近似于复古的风格，算是小众存在着，虽然不惊艳，但个人感觉，更为耐看才是王道。

动力上，全系搭载的是4.0L V6和5.6L V8发动机，最大功率分别为279和398马力，与之匹配的是七速手自一体变速箱，对于这两套硬件总成，相信很多朋友都不陌生，作为日产的经典之作，无论是耐用性还是性能上，都有着十分突出的表现，皮实耐造，不挑食成为了主旋律，从够用层次分析，4.0L版本满足日常需求完全足够，另外非承载式车身以及全时四驱的加持，只要霸道能去的地方，途乐同样可以，不得不说，作为联合国保障用车，自身实力可不是盖的。

从目前市场来看，价格一般保持在55.80~84.18万元之间，单从这点来看，就可以很好看出日产诚意所在，定位于全尺寸进口SUV，标配全时四驱，仅卖55万的价格，再加上自身成熟的技术以及过硬的性能加持，我想在同级别中，几乎就是神车存在着，对于追求性价比的朋友来说，预算60万以内，想要一款出自经典，而且气场十足的SUV，我想放弃霸道，买途乐才是最明智的选择。

责任编辑：冰川