19款奥德赛全面升级，取消中控挡把设计，或售21万！

国家“二胎”政策的开放，让不少家庭眼睛盯上了MPV，毕竟五座对于家庭的出行有点捉襟见肘了，国内的汽车厂商也是盯准了国内用户的需求，五菱宏光、宝骏360等车型销售的也不错，合资车MPV销量上也就数奥德赛了，有人会提到别克GL8，但毕竟GL8还是有些过于商务了，对家庭来说实用性并不高。19款的奥德赛在国外已经上市了，折合成人民币约21万，当然还是要看最终的定价。

19款奥德赛在外观方面进行了很大的提升，前脸的中网的装饰条增多，两条镀铬装饰连接本田车标，同时连接前大灯组，大灯内部的LED灯带装饰的非常漂亮，也符合当下对前大灯的设计潮流。车身侧面，19款奥德赛造型变化不大，毕竟是MPV造型，且要符合家用，太多的造型会带来视野上的受限。整体外观造型小编个人觉得非常的帅。

内饰方面的最大变化有两点，第一个是取消了档把，这样的一个设计肯定会有人不习惯，改变了用车的传统，但小编觉得车友没必要担心，本田汽车的档把放的位置小编本来就觉得别扭，这样取消了正好。别克商务的怀挡车型不也是没影响别克销量嘛！所以没必要去吐槽，开多了就习惯了。第二个改变是第二排座椅上方加入的天窗，这样的话后排的整体的视野感受要好很多，车友们可以想一下，坐在这样一款车里仰望天空，是何等的惬意。

空间方面的表现，老款奥德赛的前排中央通道是一个不错的设计，可以在一二排穿行，但19款奥德赛加入了一个储物箱，挡住了过道，这一点小编是感觉不太满意的，不如老款的方便。另外这辆车的高度增加了两公分，再加上双天窗的设计，整体的空间感好了不少。

配置方面19款奥德赛增加了车道保持和自适应巡航，还是比较使用的，具体这两个配置如何，还要看试驾后的表现。

动力方面19款奥德赛用的是2.4L自然吸气发动机，匹配的也是自家的CVT变速箱，数据表现为最大功率137KW，最大扭矩243Nm，数据上表现还相对可以，从以往的奥德赛的表现来看，动力的输出和平顺性小编是并不担心的，唯一担心的是油耗的控制，毕竟拖着近1.9吨重的车身，对发动机还是要求很高的。这款19款奥德赛的上市，别克GL8是有很大压力的，毕竟这个对手的各方面表现并不差，19款奥德赛销量是否会超过别克GL8,拭目以待！