一款39年没换过外形的越野车，也被称为豪华与越野并举的艺术品——奔驰G级越野车。

写这款车是一件很虐心的事情，因为它每时每刻都在提醒我，在这个世界上很多事情，努力并不一定会有结果，例如这款车。

记得第一次看到这款车，还是二十年前，在一本专业的汽车杂志上，这种特立独行的方盒子造型，让人印象非常深刻。

大G的历史简单说两句，当年巴列维国王想给自己的部队装备性能优异的轻型越野车，作为奔驰母公司戴姆勒的股东之一，巴列维国王的要求自然让奔驰十分重视。于是在1972年，奔驰与奥地利汽车制造商斯太尔-戴姆勒-普赫公司就共同开始着手研发，1974年，首辆测试车面世。之所以整车造型是方盒子，是因为要照顾军用需求，方方正正的造型能保证车内空间最大化。

后来巴列维政权被推翻，金主爸爸不复存在，为了收回成本，奔驰一方面将这款车向其他国家军方兜售，另一方面加紧向民用市场推出。

1979年，首辆奔驰G-Wagen正式在奥地利格拉茨工厂投产。

接下来的历史就不再赘述了，1991年奔驰推出了代号为W463的G-Wagen车型，主打民用市场，重心从原来的纯为越野而生变成舒适、豪华以及越野兼备的全能车型。

1994年奔驰G-Wagen正式采用全新的命名法则，改名奔驰G-Class越野车，也就是大家说的奔驰G级。

9月15日，全新梅赛德斯-奔驰G级越野车在南京的越界·梦幻城上市了。

这样一款可望而不可及的车，我本来是不想写的，直到有人跟我说

虽然是虚伪又不走心的马屁，听起来还是很舒服的。

更越野、更豪华、更全面、更安全。

这就是全新G级与现款G级的区别，简单粗暴一目了然。

外观——尺寸方面，全新奔驰G级车长增加53mm，宽度增加121mm，并且后排乘员腿部空间增加150mm，尺寸上的增加优化了车内的空间表现。前脸的进气格栅采用了全新的设计，双层横向镀铬饰条，硬朗兼具精致。大灯也采用了全新的设计，光源依旧是LED。车尾最明显的区别就是换装了全新的LED尾灯，点亮后呈“回”字形。

内饰——被称为变化最大的地方，首当其冲的就是与现款E级、S级同款的一体式大屏幕中控。两块12.3英寸的大屏幕无缝衔接到一起，不仅尺寸巨大，而且功能也相当丰富。

环境氛围照明系统与外部照明连接在一起，可自动启用，为车内提供令人愉悦的间接照明。当车门打开时，系统也会开启，营造出“伴你回家”的温馨气氛。3种可选的颜色模式和无级调光能够按需提供舒适的驾乘体验。

Burmester® 环绕立体声音响系统，16个高性能扬声器以及各类电子与声音设备专为车辆内部量身定制，打造出令人赞叹的 Burmester 之音。前排和后排座椅的环绕立体声功能和音响优化也会带来更加激动人心的听觉体验，让美妙的音乐享受更加纯粹。

动力——V8汽油发动机，采用Inside V结构的两个涡轮增压器和自动气缸关闭功能相得益彰，最大输出功率达到310千瓦，拥有610牛·米的峰值扭矩，与发动机匹配的是9AT变速箱，同时将前悬挂换为转向更为精准的双叉臂式独立悬挂，提升了在公路上的驾驶性能。

越野——涉水深度达到了700mm，比过往增加100mm。简短的前后悬强调了越野车的通过性，接近角31°，离去角30，双双增加1°，离地间隙增加6mm，达到241mm，爬坡度达到了45°/100%。面对严苛的地形，尤其在极端情况下，全新G级越野车配备了3个100%差速锁。差速锁可以让各个车轮能够独立转动，补偿因车轮速度不同而引起的转速差，并平均分配驱动扭矩。同时，还配备了中央差速器，以补偿不同速度所产生的车轴转速差。同时，全时四轮驱动可将发动机扭矩有效分配至4个车轮，差速齿轮可平衡各个车轮的转速差，从而提供足够应对任何路况环境的强大牵引力。

安全——主动式制动辅助系统，基于雷达的主动式制动辅助系统会根据驾驶状况启用视觉车距警告，并在必要时发出声音碰撞警告。该系统有助于防止车辆与前方车辆及横向穿过的行人发生事故，或减轻事故后果。

主动式车道保持辅助系统能够通过立体摄像头识别车辆是否意外驶离车道，一旦发生偏离，即通过脉冲式方向盘振动提醒驾驶者，同时施加单侧制动以帮助车辆返回原车道，有效避免交通风险。

久经验证的梯形车架采用了全新设计，这使其更适合现代化的生产工艺。该设计使得车架具有更高的抗扭强度，可符合所有碰撞标准。

舒适——配有自适应可调减震系统的悬挂可在提高驾乘舒适性的同时，提供感知型驾驶体验。该系统可根据路面情况持续调节悬挂的减震特性，并凭借频率选择性被动减震功能进一步提升原版已十分出色的标配悬挂体验。

借助动态操控选择 (DYNAMIC SELECT) 拨片，驾驶者可在舒适、运动、高效或个性化的驾驶特性之间进行轻松切换。发动机、变速箱、电控车辆稳定行驶系统 (ESP®) 和转向性能等参数可根据已选择的驾驶模式进行调节。

驾驶室管理和数据系统以及联网功能（COMAND Online）集信息娱乐、导航和通信系统于一身，信息显示在双12.3英寸的大屏中右侧的多媒体系统显示屏上，双12.3英寸大屏的设计更加凸显科技感与时尚感。

驾驶室管理和数据系统以及联网功能（COMAND Online）集信息娱乐、导航和通信系统于一身，信息显示在双12.3英寸的大屏中右侧的多媒体系统显示屏上，双12.3英寸大屏的设计更加凸显科技感与时尚感。

看完整场发布会后，我的一个同行说了这么一句话：X5买早了，早知道买这款大G了。

好吧，土豪朋友请随意，我继续搬砖去梦想牧马人吧。