奧迪A4以及A6的Avant瓦罐和宝马3和5瓦罐、奔驰C和E瓦罐以及沃尔沃的V60和V90这些主流大厂家的旅行车相比，我觉得看着很舒服，D柱很中庸但不会觉得突兀，奔驰的旅行车D柱看着太难受了然而很多人尤其是小姐姐们都喜欢，可能是我审美老比较油腻吧，并且奥迪自家RS瓦罐序列真的超帅，在一旁看着一辆RS6就感觉非常满足。

去年的时候，奥迪赶在A6即将换代之前，将A6 Avant车型引入国内。虽然外形没有大哥RS6 Avant那么有杀气，动力也仅仅够用。但却满足了无数旅行粉们内心的渴望。不过最终这款车型在国内也没有获得很高的销量，平时在马路上见到的并不多。即便这样，也不能抹杀掉它的经典。前段时间去4S店正好看了看这款车。

和家族里面的骄傲RS6 Avant相比，A6 Avant并没有自带宽体，所以整体气势降了很多。所以这位车主想用改装的方式，将爱车变得与众不同。

这款不是四驱高配quattro，更不是Allroad。

标志性的无钥匙进入把手。

门把手附近的座椅记忆功能。

内饰相比高配的铝合金饰板+翻毛皮座椅，档次略有下降。

与高配版一样，发动机匹配的均为型号为DL382的7速湿式双离合变速箱。

标轴的后排，足够用，说要多宽敞确实谈不上。

后排出风口。

电动折叠，舒适进入，全景天窗，这都是标配。

奥迪A6 Avant。比Allroad线条优美。虽动力不及Allroad，但旅行车更讲优雅，不必蛮力。

旅行车的态度是，行走在路上钢铁般的男人！不是跪地飞行的胖子。个人愚见。

245/45 R18的轮胎，相对于高配四驱款的R19小了一圈。

特别要看看这后备箱，真的是超级的大，活脱脱一个小货车，一家人出行，足够用的。

看底盘，奥迪A6旅行版默认没有空气悬挂，低配A6旅行版没有全时四驱，高配A6旅行版有全时四驱. 但A6旅行版可以通过订制车辆，选装一个2格空气悬挂，即与A6L顶配以及A8相同的轿车用空气悬挂，其可调总行程2cm左右。

奥迪A6 Avant 35TFSI搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率190匹,最大扭矩320N.m。

抄袭BMW7系的贯穿式尾部镀铬条？刚刚推出的新一代2019款瓦罐感觉把最精髓的屁股丢掉了... 确实，还是老款的带感啊！

有没有注意到，旅行车的屁股和线条容易使得它看起来更显得长一些？举例A6 Avant长度4.94米，比起国产A6L其实短了十厘米，但实际似乎看不出A6L更长，反而是A6Avant显得很修长。我觉得是旅行车的线条形状造成的错觉。