加长，是各国车企进入中国后get到的一点必杀技，不论是合资品牌还是豪华品牌都开始了比谁更长的竞赛。似乎车企认为在消费者眼里，A比B长了5mm，就好像赢得了全世界。

在豪华中型SUV的更迭中，宝马X3和奥迪Q5L先后亮相，X3国产不加长，认为国内消费环境已日趋成熟；Q5L秉承着入华30年的丰富经验加了一个大吉大利的88mm。而即将到来的GLC-L把加长风带到了一波新高潮：轴距2973mm，比Q5L还长65mm。BBA的加长竞赛，谁才是真正的赢家？

奔驰GLC-L谍照

宝马X3虽说没有进行中国特色化的加长，但是相对上代车型还是在轴距上长了54mm，达到了2864mm。

华晨宝马X3

而奥迪Q5L轴距2908mm，相比上代车型长了101mm，相对国外版本车型长了88mm。

奥迪Q5L

而现款GLC轴距2873mm，加长后也就是还没上市的GLC-L轴距2973mm，直接拉长了100mm，比GLE还长58mm，比Q5L也长了65mm，稳稳地越级的表现。

动力方面，新车继续搭载M274型2.0T发动机，将根据车型的不同提供184马力/211马力/245马力三种最大功率调校，分别对应GLC 200 L、GLC 260 L和GLC 300 L车型。

奔驰GLC-L

奔驰这两年产品大年，全系车型换代风格都有着超级强的领先优势，不论是技术还是设计都体现出汽车发明者的水准来了，价格和销量自然也比较坚挺。而加长100mm到2973mm的GLC-L，延续现有优势基础上还会有着更夸张的空间优势，不出意外还会这么强势。

奥迪依靠诱人的优惠也能稳住不错的销量，宝马在面子上的数据或者用料哪哪都不占优势，以现在形式，“奔驰>奥迪>宝马”的格局可能会定格成为2018年的最终表现。