第二次世界大战后，根据停战协议，梅塞施密特股份公司（MesserschmittAG）被禁止制造航空器，当时厂房内还堆放大量制造飞机的原料和零部件，怎么消化这些材料和维持公司的继续经营，成为梅塞施密特公司上下都担心的问题。

1952年，德国的飞机工程师FritzFend，参照了他自己设计的三轮残疾车，MesserschmittKR175问世，该车被称为“Kabinenroller”，意思是“带盖子的小踏板摩托”。图为1955年推出KR200车型。

KR200汽车，为纵列式双座位设计和泡泡式整流座舱盖，可以看出KR200还是一台基于KR175的微型三轮汽车，并没有太大改变。但后悬挂以及发动机是全新的设计。

1955年KR200推出时售价为2500德国马克，在第一年就有超过12000台的产量，而在其整个生命周期的8年间，KR200达到了40000台的产量。电影《妙想天开》也曾出现过KR200的身影，引起了热烈的回响，甚至连猫王也有一辆。

凭借KR200优秀的低风阻设计和轻盈的车身创造出105km/h的极速，在当时的微型车来说KR200的表现十分抢眼。同时KR200的摩托车变速箱增加了一个后档，终于驾驶员不用通过推车来倒车了。

微型车当然少不了敞篷型号，KR200也不例外，1957年KR200Kabrio公布。除了Kabrio车型，KR200系列还有敞篷KR201Roadster车型。你见过这样的三蹦子吗？敞篷版梅塞施密特KR200。

1956年，梅塞施密特的禁止制造航空器禁令解除，公司马上失去了对微型车兴趣。梅塞施密特将生产销售KR200的Regensburger卖给了创始人FritzFend，继续生产销售KR200和其他车型。