今年伊始，新国标的出台，市面上超80%的电动车被列入到了超标车行列，随之以北京为首，各地都在上演整治超标车的大戏，禁止超标车上路等，一时间，民众出行受阻，电动车市场提前进入寒冬。

近期，行业好消息接踵而至，各地相继为超标车设立合法过渡期，开放路权，给超标车上牌上路。

日前，河南省郑州市落实国家标准委新发布的《电动自行车安全技术规范》，对消费者已经购买的超标电动车实行过渡期管理，过渡期为3年。近日，郑州市发出第一张0000001电动自行车“绿”号牌，标志着郑州市电动自行车登记上牌正式启动！

据了解，郑州对国标车和超标车实施分牌管理。其中对符合国标的电动车统一安装正式防盗车牌（绿底白字）。对不符合国标的超标车，统一安装临时通行防盗车牌（黄底黑字）。

尤其值得注意的一点是，只要是在2018年12月31日之前购买的超标车均可上牌！

另外，郑州预计在全市设置490个登记备案安装网点，由政府统一管理，目前第一批30个上牌点已经开始工作，第二批110个预计10月底投入。这一项项举措才是真正的利民惠民，值得所有的城市学习。

对于很多的普通民众来说，买不起汽车，电动车低价实惠，已经成为普通民众赖以生存的出行工具，郑州的做法，不仅让民众可以继续骑电动车出行，还可以进一步刺激电动车市场的回暖。

目前正处于新国标过渡阶段，上榜国家工信部目录的电动车还是不多的，但是根据公安部统计，我国电动车保有量超两亿辆，这个市场需求还是很大的，从这一供求关系上来说，现阶段符合国标的电动车价格还是相对昂贵的，对普通家庭来说，或是一个负担。

一辆电动车的平均寿命也就在3~5年，在郑州今年内买超标车仍可上牌上路，接下来还有3年过渡期，待3年过渡期一到，超标车不得上路行驶，其投入使用也到了它的平均寿命值，这时候再淘汰超标车，入手国标车时间正好，因为这时的国标车已经发展成熟，市场稳定，价格或将也会比现在划算。

这对经销商来说，无疑是一重大利好的机遇，抓紧时间清空库存，尽快切换符合新国标的产品。同时要时刻注意市场动静，在环保督查等政策下，整车零配件、电池都在迎来涨价潮，经销商要注意合理备货。

机遇来临，大家撸起袖子加油干，打赢2018这场攻坚战，一同迎接2019年的春天！