我们现在出门在外，必备的交通工具可以说是私家车是最多的了。当然了，现在我们生活水平对比80年代也是翻天覆地，现在基本上每家每户都有一部车子代替我们外出出行的其他交通工具。但是随着车辆的变多，我们是开车路上半小时，要停车却是要找将近一个多小时去停靠，甚至更多。现在停车场的车位也是容纳不了车辆增长的速度，天天都有很多人买车，自然在外面车辆的停靠车位就越来越少了。所以每次出门要找到停车位真的是很困难。

现在还有很多的废弃的车辆也是占据很多的停靠车位的地方，所以也是少了很多资源。这些废弃的车辆还有一个过审的流程，过审之后，也是不能上马路行驶。但是对于这些不能在马路上行驶的车辆国家是会有补贴的，可是就算是会有补贴的话，很多私人的车辆是不会轻易去报废自己的车辆的去选择领取补贴的。就算是私人的车辆去报废，最后要领取的钱也是不够去办理这个报废手续所浪费的时间，所以这也是我们看到很多私人的车辆不会去轻易报废掉自己的车子的。

很多时候，选择报废的车子价值是不高的，经过报废之后的车辆拆卸过之后剩下来的价值也是很低的，而且钢铁的数量也是占了整部车子的一半多了，报废的车子也是按照含有的钢铁去计算价格。一般车子含有的钢铁量差不多可以卖到九百块左右，而且还要去扣除税收，拆卸的费用也还没算进去，所以整部车子卖完的钱剩下来的也是很少了。所以报废车子的程序也是很繁琐的，最后也是得不到多少钱，所以这么费心费力的事情也是没有什么人去做。

还有一种就是，有的私家车是有多次的违规，并且还有很多的罚款，但是最后积压了很多的罚款单，可是全部没有去缴纳齐全。有时候我们这些需要去罚款的金额甚至是会比这些报废车辆之后得到的价值还要更多，所以很多人会把我们报废车辆当做一件不是很重要的事情的，如果要是有这些情况的话，很多车主是会将这些车子会放置不理，所以这也是我们在马路边看到的未报废却是停靠在路边的坏车的原因了。所以很多车主也不会去处理了，剩下来的也只能给到相关部门去处理了。