大家好，我是瓜哥，一个不英俊，不潇洒，没有充值价值的小编。今天出门回来了，一进门没顾上吃饭，先给大家补篇稿子，然后再去咪西。

今天瓜哥说个双门小跑，阿尔法·罗密欧Giulia。其实Giulia这个小车，自从以上是，瓜哥就一直很关注的，但由于种种原因，瓜哥没有染指的想法，这两天出门恰巧有机会试驾了一把，赶紧趁热乎劲跟大家汇报一下。

Giulia这个车是个小众车型，这个问题可能是很多人买它的原因，也是很多人不买它的原因。

首先外观，在众多车里，真的是独树一帜的，是真的马蚤啊，上路回头率，刷刷的。倒三角形的进气，车牌在右前侧，两个大灯半眯着，不是像美系那样强壮凶狠，或者攻击性，我觉的更多的是一种类似威胁的感觉。车身线条不是很有力，但很流畅，50:50的配比，很匀称，很协调。就像标题一样，这个车给我的整体感觉就像早晨准备穿着运动服出去晨跑一样，不是很专业，但是干的事却是很“运动”的。槽点就是外面的车缝很不匀称，果然意大利的艺术家们，对待机械的态度和邻居德国还是有差距的，好吧，车主高速我，这就是意大利风格。

内饰设计，有德国车的味道，很平庸没什么亮点，甚至说跟运动车的定位也不是那么匹配，档杆造型跟宝马一毛一样。总的来说，内饰设计和储物空间的设计很随意，很任性，就像瓜哥写稿子一样，没什么规划，想到哪写到哪，没什么规律，这可能也是意大利人随性的表现吧。皮子的覆盖面还是挺大的，皮子的做工也不错。提醒下，这车的视野真的很差劲，过分强调驾驶运动性了，坐姿很低，导致视野很差。

朋友的这台车是2.0T高功280匹马力，变速箱和3系上那套8AT是一样的。总体驾驶感受，怎一个爽字了得，可以说目前这个车比现款的宝马3系还要好开的多，换挡拨片的表现也相当的好，我们因为没条件，就在新修还未开通的省道上试了下，调到运动模式下，稍踩油门车直接就窜了，是真的窜！不仅油门变灵敏了，悬架明显感觉变硬了，转向支持及其的有韧性，高速转弯有推头的情况出现，但是车身稳定系统介入很快，我轻轻收了点油，等车身即将出弯的时候，直接再给一脚油，那感觉爽的我不要不要的。方向就像一把狙击枪，指哪打哪，尴尬的是，方向盘太轻，及其影响驾驶手感。不过这点瑕疵比起整车驾驶给我惊喜，真的不算什么、总而言之，这车好开，就像脚上的鞋子，就是一颗小石子你都能清晰的感觉到，弯能不能过，心里倍儿清楚，跑起来也信心十足。

​我喜欢这台车，我们做汽车小编的，或者车评人，一般在帮别人选车的时候都会很理智，但是真正到自己买车的时候可能就不是那么理智了。Giulia这个车，保值率低，内饰差，保有量少，保养贵，维修不方便按理说作为天天接触汽车的我们，应该不会选他，但有时候真的控制不住自己。

瓜哥不是在吹，更不做任何产品的销售，如果看官老爷有条件，又喜欢驾驶，买这个车你不会后悔的。但是一定不要搞事情，这个车换一条保险杠需要一个月，一点都不夸张。

好了，今天因为太累了，就更新一篇说车文章，我们明天见。喜欢车的看官老爷，给个关注，给个订阅，初来乍到，请多多关照。