拆开一台七千公里的比亚迪宋MAX，车主：不能相信自己看到的

随着时代的发展，国产汽车这几年也是发展迅速，特别是吉利、长城、奇瑞等车企更是起到了带头的作用，在销量方面相比那些历史悠久的合资车来说也毫不逊色，甚至更高。而在国产汽车中还有这样一个车企，它看似非常的低调，在传统燃油车领域一直都显得默默无闻，但在新能源电动领域已经走到了全球的前列，它的就是比亚迪汽车，而我们今天要说的却是比亚迪宋MAX。

比亚迪宋MAX作为一辆MPV车型它的售价是十分亲民的，仅7.99万元起是很多人都能承受得了的，之前就有一位车主因为看中了比亚迪宋MAX的空间以及性价比所以就购买了一辆，在七千公里左右的时候送去进行保养，而在拆开了这台七千公里的比亚迪宋MAX时，车主表示：不能相信自己看到的。到底是怎么回事呢？我们一起来看一下吧。

当这辆汽车被升起来之后，我们能够很明显的发现这个底盘非常的干净，经过了解之后我们得知原来是这位车主想要仔细的研究一些这辆车的底盘如何，所以特意的进行了一番处理。这个底盘给我们的第一感觉就是非常的整齐，完全没有那种非常乱的感觉，各个部件的结构看起来很是简单有效。而且一些油路和线路也一点都不显得混乱，可以看得出来比亚迪汽车对于这辆车还是非常用心的，难怪比亚迪虽然一直非常的低调，但口碑却一直都非常的不错。

而悬架方面则是采用了现在很多MPV都会采用的配置，前悬架为麦弗逊悬架，后悬架为扭力梁非独立悬架，前悬架已经不需要多说，现在大部分的汽车都是这种结构，而后悬架虽然不是独立悬架，但对于一辆MPV车型来说影响不是很大，而且空间方面也要比独立悬架有优势一些，其实采用这种扭力梁悬架最重要的原因就是成本限制，别说这是一辆MPV车型，就连很多同价位的紧凑型汽车也都是扭力梁非独立悬架。

而在车架的材质上面这辆车采用的是双层冲压焊板，稳定性表现非常的不错，在油箱等位置也是增加了一些保护措施，总的来说这辆车的底盘还是很让人满意的，车主表示：不能相信自己看到的，本以为这辆车毕竟价格非常的便宜，而且又是国产车，可没想到底盘做的还是非常出色，有些出乎自己的意料，对此大家有什么看法吗？