上一部分，车宇世界为大家介绍了荣威MARVEL X外观造型方面的表现。整体而言，有可圈可点之处，但是也并非很出色。且作为一款纯电动SUV，高达26.88万的起售价，着实是一个不低的价格。详见《近27万起售，荣威MARVEL X外观造型怎么样？》。

内饰中控

MARVEL X的外观总体感觉是比较保守的，展现不出作为纯电动车的风骚。但进入车厢后则又是另一番景象。MARVEL X内饰的设计布局也是走着和大部分纯电动车型一贯的套路，就是开局一张屏。但同样也是只有一块屏幕的内饰，在这里特斯拉与MARVEL X比起来就明显是后者更加出色。

首先MARVEL X内饰里最突出的特点就是非常高档，整个内饰里所用的包裹材料绝大部分都是皮革，在观感和质感上就明显高档了很多。而这块巨大的中控屏也是集成了车上面绝大多数的功能，其在操作上和显示上也没有什么问题，中控屏下方的旋钮按键组从左到右分别是驾驶模式选择、档把与动能回收模式选择。

但这里有一点不足就是，这块屏的设计无论位置及倾斜角度都没有太大问题，但如果能设置得稍微向驾驶位这边倾侧一点就更加方便驾驶者操作了。在驾驶员这一侧，双幅的方向盘设计非常有特色。

同时，MARVEL X上也是给了你一块全液晶仪表盘，而且里面还有AR辅助驾驶功能，就是车头前的摄像头能把路面影像实时地投影到全液晶仪表盘上，这确实是一个比较新鲜的体验，用起来就像在玩游戏一样。

空间座椅

谈到空间，我们先放一下基本参数，MARVEL X有着4678mm的车长与2800mm的轴距。就账面上来看，按理说这个数据应该有着不错的后排空间表现，但MARVEL X的后排却还是让我们有点小失望。

MARVEL X后排的腿部空间不算充裕，也不过就是一个够用水平，再加上其设置得比较矮的后排坐垫，而且后排的三个头枕与座椅连为一体，不能单独调节，整体的后排舒适性比较一般。但比较好的是，MARVEL X的后排地台全平，这对中间乘客还是比较友好。

在舒适性配置上，MARVEL X全系标配前排座椅电动调节与前排座椅加热，如果说在高配车型上再弄个前排座椅通风或者后排座椅加热的话就更好了。而后排的话就只有一个后排空调出风口和一个USB接口，有点单调。

在储物空间上，首先比较不好的是在前排中控这么一大块屏幕的侵占下，中控下方就只有两个杯架了，同时中央扶手箱的表现也是不太规整，只有深度，实际的实用性一般。不过，作为弥补，中控屏后方有一个巨大的储物空间，这里的实用性倒是不错，女士的随身包包都可以放上去，里面还有一个USB接口和12V电源接口，但整体的储物便利性还是比较一般。

最后来到后备箱，首先MARVEL X后备箱的地台比较高，同时其后备箱的进深也比较有限，整体的容积表现一般，但还好后排座椅可以放到。另外，由于没有了传统的发动机，在车头上还有一个储物空间。

那么，荣威MARVEL X动力性能和操控性能表现怎么样呢？毕竟，作为一款起售价高达26.88万的纯电动SUV，这一点备受关注。下一部分文章，车宇世界将详细为大季家测评，欢迎持续关注。

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