将车子提回家有段时间，前面一直都挺忙的，每天带着我的五姨到处跑，现在车子和我终于都空下来，就起来说说心得体会吧。因为当时是想买性价比高点的国产车，现在的油价涨得实在不敢恭维啊，所以就决定买辆电动车，5e总的来说还挺适合年轻人吧，首先他的外观是轿车的类型，比较有轿跑的感觉。

在外观方面，艾瑞泽5e延续了艾瑞泽5的高颜值基因，细节之处做了微整。在当下，拥有一个不错的颜值是可以增加车型销量的，尤其是在新能源领域，究竟为啥你们一定懂。

一条贯穿中网的logo将其分为了上下两部分，这是奇瑞品牌家族式的前脸，现款的瑞虎7也是采用了这样的设计，未来的观致好像也要采用该设计语言。

中网内部造型设计比较有特色，采用了我们常说的"满天星"式设计，奇瑞的这个满天星没有镀铬装饰，而奔驰上面的满天星有镀铬。样子蛮好看，但你要是一个密集恐惧症患者的话，效果如何就得自己体会了。

与其他品牌车辆解锁后按动开启的方式有所不同，艾瑞泽5e需要用手搬动车标左下方的开关。

大灯设计比较简洁，远近光采用了一体式，在转向灯周围还设计了一圈镀铬，与中网镀铬相连后视觉效果更加整体。

外后视镜采用了双色设计，在上方还集成了LED转向灯。实拍辆配备了外后视镜加热功能，有生活经验的人都知道，这个功能在下雨天太实用了。

艾瑞泽5e的车身尺寸为4572mm/1825mm/1482mm，轴距为2670mm。

车尾丰富的线条营造出了性感的姿态，小鸭尾的设计让整辆车看上去也多了一些运动的感觉。

尾灯采用了三角的造型，与前大灯遥相呼应。内部光源采用了LED，美观程度要强于卤素。

纯电动版车型在尾标方面也进行了更改，不过只是在燃油版车型的基础上增加了一个不起眼的小"e"，除此之外，整个车的外观没有出现任何与新能源有关的元素，例如蓝色的加入。我个人也比较喜欢这种设计，蓝色加多了的话会变俗。

车辆采用了16寸铝合金轮圈，轮胎使用的是佳通Giti Comfort系列，尺寸为205/55 R16。

艾瑞泽5e内饰方面的延续了燃油版车型的设计，没有因为其是纯电动车型而增加一些俗气的蓝色元素，整体视觉效果很高档。

看着很高档，但是摸上去之后你会发现，中控台采用了大面积的塑料。由于是中配车型，方向盘并非真皮包裹，令我欣慰的是整体握感还不错。

中配车型方向盘设计比较简单，只在左手握位的旁边设计了一个控制行车电脑的按键，高配车型在方向盘上集成了很多按键，其中包括多媒体控制按键和语音控制按键，还有定速巡航控制按键。定速巡航功能在纯电动轿车中很少见。

中控上面安装了一块7英寸的屏幕（高配车型为8英寸），显示效果清晰，同时下方还设计有物理按键，音量控制旋钮也从屏幕里面拿了出来，盲操基本没难度。

仪表盘采用的是传统指针式设计，左侧为车辆能量表，右侧为时速表，中间是行车电脑，驾驶模式和续航里程等信息均可显示。

艾瑞泽5e的座椅使用了打孔皮料包裹，拼接处采用了蓝色缝线。与此同时，主驾座椅还支持6向手动调节。

前排座椅保持刚刚调整好的位置，后排空间也很充裕。头部有一拳空间，腿部还有两拳的空间。

再聊驾驶感受之前，先说一个艾瑞泽5e一个比较人性化的设计。当车辆速度在20km/h以下时，车辆会发出一种蜂鸣声。不知道您有没有过火车道的经历，当火车来时，路口都会发出一种蜂鸣声，两种声音及其相似，不过艾瑞泽5e上面的声音没有那么大。

电动车低速行驶时几乎没有任何声音，尤其是在一些人多复杂的街道，前方的行人根本无法察觉。

车辆喇叭声音较大，按一下能吓人一跳，有时只能静悄悄的跟在行人后面，或者摇下车窗该告知行人。这种事情一次两次你可能觉得这个功能没用，但如果要是长时间使用电动车的话你就会发现，这个功能太重要了。