市面上有不少车型自打上市后其销量就一直不尽人意，基本上绝大多数车型都是一直碌碌无为下去，不过依旧有一小部分车型经过改款升级后重获“青春”。下面这款车型就在上市后基本没啥存在感，月销量基本在2000左右，而16年下半年经过升级改款后，其在2017年迎来了爆发性的增长，月销首次破万，此后的月销均维持在8000辆左右，成为了品牌的“扛把子”之一。

没错，这款车型就是来自广汽三菱的劲炫ASX，目前共推出4款车型，售价区间为11. 48-14.98万元。目前市面上普遍拥有万元左右的优惠，对比最直接竞争对手日产逍客，劲炫在性价比上无疑更具优势。此外，劲炫还提供5年10万公里的超长质保，这也是足够吸引部分消费者了。

外观采用了三菱最新的家族式设计，X形的前脸具有一定的辨识度。大灯全系均为卤素灯源，LED日行灯也没有搭载，好在前雾灯为全系标配，算是弥补一丝遗憾吧。侧面的处理较为平淡，仅用一条轻微上扬的腰线进行点缀，不过全系标配17寸的双五辐轮毂，较大程度的提升了视觉效果。尾部也是较为简洁的处理，基本没啥亮点，这里就一笔带过了。

车身尺寸方面，作为紧凑型SUV其车身参数并不算突出，长宽高分别为4375*1770*1625mm，轴距为2670mm，基本上处于同级别的主流水准。不过劲炫车内的空间表现还是不错的，完全能够满足日常使用了，不过由于较窄的宽度与后排中央较高的凸起，满载情况下就只有辛苦中间位的乘客了。

内饰的设计感基本没有，当然这也保证了优秀的实用性，用料与做工在同级别也算是跟上了主流水准。内饰虽没啥设计感，不过中控搭载了10.1寸的液晶显示屏还是让车内“洋气”不少，内部各功能都非常齐全，并支持CarLife手机映射功能，提升使用的便利性，可惜这个大屏幕仅在手动与自动的高配车型上才得以搭载。

此外，配置方面劲炫也是不错，车身稳定系统（ESP）、电动天窗为全系标配，走量的顶配车型还提供7安全气囊、倒车影像、无匙进入/启动、电动座椅、座椅加热、自动空调等丰富的配置，十分值得推荐！

动力方面，将提供1.6L与2.0L两款自然吸气发动机，1.6L版本匹配5MT变速箱，最大功率为124马力，最大扭矩为149NM；2.0L版本则匹配CVT变速箱，最大功率167马力，最大扭矩为197NM。2.0L版本的动力表现还是非常不错的，并且也有一定的燃油经济性，百公里综合油耗可达到8L左右，相信绝大部分的消费者都能接受吧。这套动力总成在同级别车型中算是比较有吸引力的了。

确实，以劲炫目前展现出来的竞争力，这个市场表现也是实至名归的。当然这个级别的竞争也会越来越激烈，前有柯米克、后有新款逍客，劲炫想要维持住这样不错的销量还是得继续加把劲儿呐，但目前来说还是非常不错的选择。