2018年9月28日，威马汽车在温州威马新能源汽车智能产业园，举行了首批威马EX5产品上市交付大会，正式开启用户批量交付工作。

在交付仪式现场，威马汽车立下了“明年威马汽车的交付量将达到10万辆！”的flag。10万辆的量产如果出自传统车企不会有人感到奇怪，但若出自造车新势力则让人觉得勇气可嘉，作为致力于成为智能电动汽车普及者的威马汽车如何来实现这个目标呢？ 在活动现场，威马汽车提出了“新智造”、“新零售”、“新生态”三新合璧的解决之道。

​新智造

首先在生产制造方面，威马汽车开启“新智造”模式。自建工厂的威马汽车采用C2M客制化生产方式，使消费者可以向厂商定制自己想要的功能配置、配色，甚至是动力总成。这样的好处是不仅可以为用户提供更多的个性化选择，还可以通过精简车型数量提高生产效率，很贴合互联网思维下的营销策略——简约、高效。

​新零售

其次在销售渠道层面，威马汽车用“新零售”模式，将造车新势力的“新”完美的展现出来。如果说让大家用得起的价格是威马汽车作为普及者的诚意，那么“新4S体系”则是威马汽车践行智能电动汽车普及者的一盘大棋。

在威马汽车“新4S” （Space威马体验馆、Store威马用户中心、Station威马服务之家和Spot威马E站）模式下，威马汽车打通了整个服务产业链条，营造了更好的用户体验空间。未来，威马汽车还将进一步开拓和完善智行合伙人布局，深化数字化服务体系，为用户带来超越期待的智慧出行体验。

​新生态

在威马汽车创立初期，通过与用户一次又一次的沟通，让他们深入了解威马汽车的产品，成为了威马汽车的核心用户。随着智能硬件的迭代和平台化大数据的累积，威马汽车将整合人、车、云，平台和多渠道形成智行新生态，打造可持续发展的社交花园，实现与用户共创共赢。

​从概念车到量产交付，威马汽车如今已不负众望的完成了从0到1的路途。而对于接下来威马汽车是否真的能实现从1到10（万辆交付），真正存活下来，或许威马汽车的“新智造”、“新零售”、“新生态”已经给我们注入了不少的期待。