最可惜的B级“神车”，高速180不飘，13万无人问津！

要说如今汽车市场哪个细分领域是汽车厂商最为重视的，那绝对是B级车型市场。B级车市场就犹如古代战场上的兵家必争之地，有着深厚的“战略意义”。目前德系车已经稳坐B级市场老大位置。日系三兄弟也是“抱团取暖”，美系车也有迈锐宝和君威领衔。只有可怜的法系车在B级市场始终没有声音。

雪铁龙，做为法系车的代表品牌，曾经也靠着爱丽舍风靡全中国。如今已经慢慢淡出了人们的视野了。旗下的B级车型C5质量很硬，底盘调校敢跟C级车“叫板”。但就是这么一款“神车”却每月平均300台左右的销量。

现款雪铁龙C5去年6月份上市，身为换代产品，C5从里到外进行了很大改变。外观采用了更为年轻时尚的设计语言。前脸大灯造型独特，中网镀铬巧妙的將大灯和标志性LOGO完美的融合在一体，看上去很是稳重。底部进气格栅四周也用了金属镀铬包裹，很有质感。

现款C5用了全新设计风格来设计尾灯，内部铺满了大量的LED光源，夜间点亮后辨识度十足。双边双出排气管造型较窄，显得很有质感。

侧面腰线很显眼，粗壮有力。底部的亮色装饰条很有豪华感。C5轮毂造型很独特，选用了米其林17英寸轮胎。

现款C5长为4825毫米、宽为1860毫米、高为1480毫米、轴距为2815毫米。对比其他B级车型来看，这个尺寸完全处于上级水平。

雪铁龙C5的内饰简洁又大气，C5绝对是第一个配备液晶仪表盘的B级车型，12.3英寸全液晶仪表盘可自己定义显示内容，视觉效果一级棒。悬浮式8英寸中控大屏算是比较流行的元素。物理按键的设计很是讨巧，分区严禁，上手容易。除入门款，其他都配备了天窗和真皮座椅，还贴心的附加了腰部支撑功能。二排座椅倾斜度很合理，坐上去很有沙发感，但只有一个角度调节，时间长了可能会有不适感。值得称赞的是C5还有双区自动空调，副驾可独立控制。

雪铁龙C5搭载了1.6T和1.8T两款发动机，搭载6AT变速箱，最大马力分别可达167匹和204匹，最大扭矩分别为245N.m和280N.m。法系车的底盘调校是相当出色的，1.8T的高速轻松上180，而且很稳，稳定性绝对可以越级对比。不过降噪方面一般，120开始就可以感觉到胎噪。

C5目前16.99万-18.29万的指导价有些略贵，但高达4万的优惠幅度绝对会让你眼前一亮。优惠完入门款也就13.3的裸车价还是充满诱惑力的。