2015道奇Charger R / T Scat Pack评论

“与蜜蜂有什么关系？”对于485马力的肌肉轿车来说，愤怒的昆虫可能不是最明显的吉祥物，但2015款道奇Charger R / T Scat Pack肯定有足够的刺激来保持蜂巢的快乐。而且，虽然不是Hellcat在充电器系列中排名第一，但是以低于4万美元的价格开始使这款特别的道奇确实非常有趣。

在大多数制造商都在使用涡轮增压器的时候，道奇不断提供传统主义者所需的巨大排量。在充电器R / T Scat Pack的情况下，这是一款6.4升V8 HEMI，由SRT团队提供，不仅可以提供所有485辆上述马匹，还可以提供475磅 - 英尺长的马匹。扭矩

没有人指责充电器具有微妙之处，但R / T Scat Pack比大多数人更进一步。梦幻般的B5 Blue表面几乎同样引人注目，因为双排气管很响亮，而烟熏的20英寸车轮和巨大的发动机罩凸起使得这款车的车型得到应有的支持。

就道奇的阵容而言，它位于普通充电器R / T和充电器SRT 392之间。与后者相比，你保留了8速TorqueFlite自动变速器，但失去了三模式悬架，而Brembo制动器略小，使用四个活塞而不是六个，而车轮略窄。

心灵也同样引人注目。我不敢轮询它们，但我怀疑我的邻居很快就讨厌我，因为当你按下启动按钮时R / T Scat Pack会产生噪音。想想“愤怒的男中音野猫遇到愤怒的蜜蜂巢”，你就走在了正确的轨道上。

事情也不会在移动中变得更加喧闹。有相当数量的轮胎噪音，即使在高速公路巡航速度下，发动机音符总是相当明显。

我承认，考虑到迈凯轮把钥匙递给了令人惊讶的650S，充电器在我使用它的时候参加了一些高于平均水平的比赛。在道奇的价格上涨十倍之后，你会期望英国超级跑车更能达到最高级别，但这位多肉美国人在很多方面都拥有自己的优势。

当然，650S会在赛道上击败它 - 或者说，在更有趣的公路上驾驶合理的驾驶员 - 但充电器的4.5秒0-60英里/小时的时间合法快速，其最高速度为175英里/小时没有什么可以被嗤之以鼻。

还有一个傻笑的因素，不是来自蜜蜂，而是动力的大肆宣传，因为充电器将你踢到后面的小部分并且在路上发射火箭。旋转车轮非常容易，但要避免使用铅脚，并且有一些细微差别，你可以将所有能量转化为更有用的东西。

与此同时，转弯需要一点信心。随着所有这些升级引擎，充电器出人意料地鼻子沉重，但过度转向是可预测的，电子保姆在保持安全的同时在适当的时候让你有一些乐趣之间取得了很好的平衡。通常需要额外的功率才能使RWD充电器恢复正常。

与SRT 392相比，制动器可能会降级，但妥协并未显示。充电器在这种类型的汽车中以你真正想要的那种令人放心的可预测性来阻止自己停下来。

与更先进的V8不同，R / T Scat Pack的HEMI不会进行任何花式气缸停用以节省燃油。道奇和美国环保署因此在城市中的速度为15英里/加仑，在高速公路上的速度为25英里/加仑，总计18英里/加仑。它也只是饮用优质天然气而不会让人感到意外。尽管如此，当我缓和我的冲锋并且开始时有一些克制，我设法将我的综合平均值提高到（非常）低二十几岁。

有些东西必须给予，介意，这通常是在室内舒适度。道奇的仪表板虽然坚固但很简洁，如果几乎没有灵感，按钮和控件都很简单。我的评测车有1,595美元的Nappa皮革和Alcantara座椅升级，还有加热和通风，后部加热，加热轮，座椅记忆和其他一些细节。没有它，你会得到黑布座椅。

与此同时，695美元的Uconnect 8.4英寸触摸屏增加了导航功能，大部分是从克莱斯勒的零件箱中借来的坚固直观的系统。不幸的是，就像我几周前回顾的克莱斯勒300S一样，它也拥有人类已知的最落后的屏幕键盘。

在等待灯光改变时，忘记在地址中快速打孔;事实上，在你的旅程需要开始之前的一段时间内，最好的因素是让你的血液从沮丧中冷却下来。

我在300S中习惯的其他一些幻想也在选项列表中。盲点和交叉路径检测是$ 595驾驶员信心组（其中还包括后停车辅助和加热后视镜）的一部分，而如果你想要自适应巡航控制，它与1,995美元的技术组捆绑在一起。

这还增加了自动远光控制，碰撞警告，车道偏离和保持辅助，动力方向盘调节和雨水感应刮水器。

它们是不错的玩具，但我不禁觉得大多数会分散Charger R / T Scat Pack的最大魅力：它原始的，纯粹的力量。这种小额现金真的不应该能够获得这种功率和扭矩，即使你没有上场演奏，V8即使在中等速度下也能发出嘶嘶声，咕噜声，咕噜声的声音就足够了为你的笑容微笑。

你必须妥协才能与2015 Charger R / T Scat Pack一起生活。油耗会很高，巡航噪音可能让乘客头疼，而你的邻居会把你从圣诞卡清单上擦掉。大多数令人讨厌的东西都是可选的，而且“动力+愤怒的风格=伟大”的方程式更加简单，它远离那些更受尊敬的运动型轿车。

尽管如此，低于4万美元你可以拥有一辆可以每天使用的汽车，但可以跟上exotica几倍的价格。一个毫无歉意的娱乐板块，足以让纯粹主义者和新来者保持对肌肉车的信条感到高兴。而且，真的，谁想要一直受人尊敬？