网易汽车11月1日报道 昨日晚间，上汽大众全新一代帕萨特在昆明正式上市，售价区间为18.99万-28.89万，新车最大的变化就是终于基于MQB平台打造，采用最新家族式设计整体更加年轻动感，车身尺寸也有所增长，动力方面则首次加入插电混合版本，那么这总共十一款车型哪个最值得关注呢？本文来为你解答。

特别说明：2019年即将推行国六排放标准，上汽大众全新一代帕萨特在280TSI和330TSI各版本上均提供满足国五和国六两种排放标准的车型，鉴于价格配置等完全相同，故下文分析时将其视为同一款车型。

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◆ 特点回顾

>>>>外形设计

采用光韵前脸设计，点阵式横拉一体格栅搭配流光环绕式镀铬饰条，尾标下方PASSAT字样专属标记则是和旗舰车型辉昂相似；

>>>>车身尺寸

新车长宽高分别为4933/1836/1465mm，轴距达到了2871mm，侧面采用悬浮式溜背搭配双腰线设计；

>>>>内饰风格

内饰还是大众风格，整体科技感增强，空调出风口则采用贯穿式设计，全景天窗和辉昂上的是同款；

>>>>动力总成

·搭载1.4TSI发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配DQ200七速干式双离合变速箱；

·搭载第三代EA888系列卓效版2.0TSI发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，匹配DQ381七速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗6.3L；

·搭载第三代EA888系列高功版2.0TSI发动机，最大功率162kw，最大扭矩350N·m，匹配DQ381七速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗6.7L；

·此外还将推出插电式混合动力车型，将采用1.4T发动机搭配电动机的组合，综合最大功率155kW，综合扭矩400N·m，百公里综合油耗仅为1.4L。

◆ 配置分析

按照官方提供的配置信息来看，上汽大众全新一代帕萨特共有商务/精英/豪华/尊贵/领尊/旗舰六个梯次版本，下面一一分析。

>>>>280TSI商务版（售价18.99万元）

作为整个车系入门版，不到19万元的起售价基本符合预期，动力方面1.4T发动机拥有150马力最大输出功率和250N·m峰值扭矩，放在一台中级车上只能说差强人意，未来这款车或许更多还是会出现在公务领域作为专车，配置方面表现足够丰富，全LED大灯、LED日间行车灯、无钥匙启动、无钥匙进入和皮革座椅等做到标配甚至可以说有些小惊喜，不过手动座椅调节和手动空调还是暴露了"丐版"本色，但总体来说无论舒适性还是安全性照顾的比较全面。

>>>>280TSI精英版（售价21.19万元）

280TSI精英版比280TSI商务版贵出2.2万，但从上述配置差异可以看出对应升级显而易见，座椅加热和定速巡航都是非常实用的配置，带电动调节的高级真皮座椅和真皮方向盘对于营造豪华感很有帮助，中控台屏幕由6.5英寸增大到8英寸也能更突出科技感，这次消费升级很划算。

>>>>330TSI精英版（售价22.29万元）

330TSI精英版比280TSI精英版贵出1.1万元，配置区别仅在于有无全景天窗，这是一款很受中国消费者喜爱的配置，此外就是前者动力上换装第三代EA888系列2.0T低功率版本发动机，如果在日常驾驶中对于动力有一定需求的话，不妨可以考虑这款车型。

>>>>330TSI豪华版（售价24.39万元）

330TSI豪华版比330TSI精英版贵出2.1万元，在高级感的营造上又上升了一个台阶，更高档皮质材料包裹的座椅还带有多达12向调节和记忆功能，座椅通风在夏天也是很贴心的配置，此外在豪华版上开始出现有关驾驶安全性保障的配置，比如自适应巡航和盲区监测，全液晶仪表在视觉效果上来看也很炫酷，从多角度来看这2.1万元很值。

>>>>330TSI尊贵版（售价25.89万元）

330TSI尊贵版比330TSI豪华版贵出1.5万元，对应改变并不明显，除去全景影像系统较为诱人外，其余配置更多会觉得可有可无，对于注重性价比的消费者来说不太值得为1.5万差价掏腰包。

>>>>330TSI领尊版（售价25.99万元）

330TSI领尊版可以算是比较特立独行的，它是330TSI系列的顶配版但是又没有那么“旗舰”，指导价比尊贵版仅仅高出1000元，配置方面有增有减，通过上表分析可以看出在车内外防护方面增加项较多，减少项更偏向于舒适性，如后排加热前排按摩等，如果你极为看重主被动安全且预算充足的话，不妨可以直接从豪华版升级到领尊版。

>>>>380TSI豪华版（售价25.39万元）

380TSI豪华版比330TSI豪华版贵出1万元，两款车配置完全一致，动力上均搭载第三代EA888系列2.0TSI发动机，在输出调教上有高低版本区分，前者百公里加速成绩为7.4秒，后者百公里加速成绩为8.4秒，如果在日常驾驶中对于动力有较高需求的话不妨考虑。

>>>>380TSI尊贵版（售价26.89万元）

380TSI尊贵版比330TSI尊贵版贵出1万元，两款车配置完全一致，动力上均搭载第三代EA888系列2.0TSI发动机，在输出调教上有高低版本区分，前者百公里加速成绩为7.4秒，后者百公里加速成绩为8.4秒，如果在日常驾驶中对于动力有较高需求的话不妨考虑。

>>>>380TSI旗舰版（售价28.89万元）

380TSI旗舰版比380TSI尊贵版贵出2万元，既然是全系顶配那自然是各类高大上配置云集，部分配置甚至可以说是越级，但对于真正的消费者来说有些日常使用率很低，总体来看旗舰版性价比略差一些，本来它存在目的更多是为了展示企业自身实力，并不是为了走量而来。

>>>>混动精英版（售价24.99万元）

>>>>混动豪华版（售价25.99万元）

全新一代帕萨特还推出两款插电混合动力车型，尾标为430 PHEV，动力系统由由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成，综合最大输出功率155kW，峰值扭矩400牛·米，匹配DQ400e型6速双离合变速箱，纯电模式下可行驶63公里，工信部每百公里综合油耗仅1.4升。两款车型和同名燃油版车型配置看齐，采用更为经济节油的215/55 R17小规格轮胎，减少转向辅助、全液晶仪表、前排座椅通风和前雾灯功能，增加远程启动功能，它的出现更多还是顺应市场需求，短时间内承担主要销量任务的依然还是燃油版。

◆ 全文总结

>>>>330TSI精英版

售价22.29万元

推荐指数：★★★★☆

这款车型总体售价适中配置表现也很丰富，基本满足绝大多数消费者日常使用需求，真皮座椅、前排座椅加热、电动座椅调节、前后驻车雷达和倒车影像等必备项目逐一配齐，全景天窗和"老板键"的加入更是量身为中国车主们打造，2.0T低功率版本的动力在性能和燃油经济性上能做到很好兼顾，综上所述这款车是全系最值得推荐的版本。

>>>>330TSI豪华版

售价24.39万元

推荐指数：★★★★

这款车型在配置上更上一层楼，带记忆和通风功能的菱格真皮座椅以及全液晶仪表无疑能让车内档次提升不少，自适应巡航和并线辅助系统的加入也能保证一定的主动安全性，对于不差钱又注重一定面子的消费者来说，无疑也是一个好选择。