进入下半年以来，中国车市寒意阵阵。在刚刚过去的传统销售旺季“金九银十”，国内汽车市场的颓势状态仍然没有扭转，多家主流车企表现不佳。乘联会数据显示，今年9月，我国狭义乘用车零售销量为190.5万辆，同比下滑13.2%；1-9月狭义乘用车零售销量累计为684.7万辆，同比下滑0.6%。值得注意的是，今年以来，乘用车市场已连续第3个月出现销量负增长。

距离2018年结束仅剩两个月时间，对于各大车企来说，目前都已进入到了年度销量冲刺阶段。在车市整体走弱的情势下，年初制定年销量计划的车企完成情况又如何？

据不完全统计，截至今年9月底，各大车企完成全年目标销量30%-80%不等。其中，北京奔驰、一汽丰田、广汽丰田、吉利汽车、一汽-大众等目标完成率在70%以上，东风日产、北京现代、奇瑞、长城汽车等离年销量目标还有一定差距，东风雷诺、东风悦达起亚、观致、众泰、江淮、海马的完成度不足50%，想在最后两个月实现翻盘，难度不小。

3家车企完成率仅40%左右

众泰汽车、江淮乘用车、海马汽车三家车企的完成率仅在40%左右。在最后几个月里，想完成全年销量目标几乎无望。

众泰汽车则已经连续三年未完成销量目标。2015年，众泰汽车全年销量22万辆，销量目标25万辆；2016年全年销量33万辆，销量目标35万辆；2017年，其全年销量31.7万辆，销量目标40万辆，完成率不足80%。即便如此，众泰汽车还将2018年销量定在48万辆，增幅达51.4%。但今年1-9月，众泰汽车累计销量为20.13万辆，仅完成目标的41.93%。

今年1-9月，江淮乘用车累计销量为15.24万辆，同比下跌5.6%，仅完成其全年40万辆销量目标的38.1%。而2017年，江淮乘用车全年22.22万辆的销量与40万辆的销量目标也相差甚远，目标完成率仅为55.55%。

海马汽车在2017年年初定下了30万辆的销量目标，但累计销量仅为14万辆。进入2018年，海马汽车设立18万辆的年销量目标，不过，今年1-9月，海马汽车销量累计约为5.6万辆，同比下滑43.34%，仅完成全年目标销量约31.11%。

仅3家车企完成率超75%

统计数据显示，截至今年9月底，只有北京奔驰、一汽丰田、广汽丰田3家车企年销量完成率在75%以上。如果不出意外，应该大概率能实现年度销量目标。

其中，今年1-9月，北京奔驰累计销量为37.05万辆，其2018年年销量目标为44万辆，较2017年上调3%，目前目标完成率84.1%。

2017年一汽丰田总销量为69.3万辆，在今年年初，一汽丰田设下69.5万辆的年销目标，并提出71.5万辆的挑战目标。数据显示，今年1-9月其累计销量达到53.67万辆，目前完成其全年销量目标的77.22%。

广汽丰田1-9月累计销售达到42.19万辆，完成其全年50万辆目标的76.71%。目前，广汽丰田旗下全新凯美瑞、中期改款汉兰达、刚上市的全新C-HR等车型销量均保持增幅态势。业内分析认为，在众产品组合的发力下，广汽丰田全年有望突破55万辆。

步入下半年，伴随着主力增长车型SUV的乏力，相关政策的退出，国内产品销量呈现下坡趋势，江淮、海马等车企没有持续的新车推出或产品亮点，是导致产品销量持续走下坡路的主要原因，未来，伴随着国内车企的进一步成熟竞争，如果车企不能及时转型，很可能面临被兼并重组的可能。