如今汽车市场甭说德系、美系、日系或韩系加在一起共有多少个汽车品牌，就算是单独的日系品牌都足以让大家说不清。有些小众的日系品牌并不是所有人都认识和了解，比如今天咱们的主角——斯巴鲁。要说斯巴鲁绝对是整个日系阵营的一股清流，它的对一项技术的专注已经不比马自达对转子发动机的执着差，最重要的斯巴鲁这项技术可以很好的应用到量产车型上，这项技术就是水平对置发动机，当然还有被它成为左右对称的全时四驱系统，这两项绝对是业内的标杆，享誉全球。如果你对汽车足够了解，应该知道保时捷也采用水平对置发动机供于旗下跑车，那如此一来这个动力岂不是代表着高性能？咱们接着往下看。

全新一代森林人一点不新

今天咱们要说的不是斯巴鲁整个品牌，而是它旗下的一款紧凑型SUV——森林人，新车定位在紧凑型SUV，如今摆在我们眼前的是全新一代（第五代）森林人，如果只从它的外观来分析，我相信很多人都会觉得这哪是全新一代，连年度改款都算不上。毕竟我们现在对换代已经有固定的概念，诸如新一代帕萨特或朗逸，还有雅阁和凯美瑞，换代的第一效果就是颜值倍增，起码更符合时下潮流。要么说斯巴鲁是清流呢？对比它的现款与老款你很难发现不同，新车的外观仅仅是改款一般的改动，依旧是我们熟悉的面貌，起码从该车引进国内后就一直是这个样子，大家已经看了14年，实在是有些腻了。

没有新鲜感但并不算过时

虽然新一代森林人没有太多时尚感，但是它的精致感还是不错，前脸与老款车型依旧保持一个风格，中网格栅在这个主张大嘴的时代非常罕见。而除了格栅就应该是灯组比较吸睛，前大灯外形比较规整，只是细看才发现内部结构多了棱角的设计，锐利感更强一些，轻微的调整还是比较精致。而森林人依旧采用LED光源，这一点还是比较厚道。不过有观众可能发现，森林人的格栅与已停产的驰鹏确实有几分相似。而雾灯区域也经过了重新设计，前包围明显时尚了许多，较多的镀铬饰条点缀很对国内消费者的口味。

尺寸略有增加，侧面依旧稳重

目前来看，作为紧凑型SUV的森林人尺寸还是非常可观，长宽高分别为4640*1815*1730mm，轴距达到了2670mm，相比起老款略有增加，而轴距增加了大概30mm，对空间的提升略有帮助。其实从侧面来看新车很显大气稳重，给人感觉更像是一台中型SUV，实车的效果也非常庞大，配合C柱和D柱的变化动感气息也更强。精致的轮圈样式不容忽视，只是尺寸略显小气。而尾部设计变得更显扁平化，细节上更具时尚感，比如车顶扰流板采用全新样式，尺寸也增大不少，不规则的尾灯组也融入LED光源，但可惜不是全部，只是下方的单出排气缺少了点气势。

全新的内饰设计让人比较满意

与上一代车型一样，森林人继续采用斯巴鲁的最新一代内饰设计风格，比起老款车型主要针对中控台的线条进行改动，运用更多曲线来升级立体感，在配合细致的装饰点缀后，整体层次感分明，同时显得更加精致，也让它多了几分居家的亲和力。多种材质拼接的中控台依旧很显质感，符合进口车型的一流品质，不说豪华但起码对得起价格。不过科技感的配置不算丰富，没有全液晶仪表盘，但其余配置绝对算得上丰富，电子手刹和自动驻车也终于出现在它身上，主被动安全配置同样一应俱全。

新平台新动力，2.0L和2.0L混动两款发动机

新一代森林人的改变更多体现在硬件，比如新平台与新动力，分别是2.0L普通版车型，最大功率156马力，匹配CVT变速箱，而混动版车型依旧是2.0L发动机，但数据略有调整，依旧匹配CVT变速箱。新车基于全新的SGP全球模块化平台打造，可以带来低重心，高刚性与高兼容性的三大特点，对操控与稳定性有很不凑提升，也是斯巴鲁一直追求进化的方向。再配合它Symmetrical AWD全时四驱系统，有着出色的驾驶体验，越野能力绝对比汉拉达更出色。

总结：整体驾驶感受更偏向城市化，入华14年的森林人表现依旧出色，进口品质的它仅卖合资价格，而它的口碑在老司机口中绝对出色，即便是可靠性上，斯巴鲁比雷克萨斯丝毫不弱，再看它与保时捷同类型的发动机，整体表现还不够出色吗？