保时捷935，速度非常快，装备精良，是一款狂热的赛车！

正当我们认为保时捷70周年纪念派对无法获得任何更大的机会时，随着911Speedster概念的推出和“全新”1998911Turbo的推出，似乎Zuffenhausen的男孩们一直在拯救最好的随着一个全新的俱乐部保时捷首次亮相，被称为“935”。

虽然基本上是一款体积更大的911GT2RS车身，由于其巨大的空气动力学尾翼，车身延伸至4.86米，加上同样数量的515kW3.8升吹气六缸，重量轻一点，重量仅为1380kg而且只有77个例子正在制作中，935不仅仅是一个徽章工作。对于道路合法性或赛车认证目的没有限制，保时捷的工程师肯定对其设计非常狂热。库存911GT2RS'前大灯已经不见了，而前整流罩从911GT3R赛车上升下来提升了下压力，涡轮风扇车轮让人联想到70年代伟大的赛车轮，巨大的尾翼的终板LED灯是采用919HybridLMP1赛车，而钛排气则以保时捷60年代的908赛车为模型。

在内部，齿轮旋钮采用层压木材，917,909Bergspyder和CarreraGT的倒车，而方向盘直接从911GT3R赛车上提升，乘客座椅现在只是一个可选的额外。考虑到所有因素，935是对保时捷过去和现在的赛车运动的最终致敬，特别是对1978年935/78赛车的荣誉，赛车爱好者以其绰号“MobyDick”而闻名。最初的“MobyDick”有一段有趣的历史，它是935赛车的swansong，是为第5组特殊赛车赛车而开始的，它开启了“轮廓”赛车的辉煌时代-符合宽松的定义“形状”是进入的唯一障碍-保时捷所做的全力以赴。

保时捷的赛车工程师-以及935的父亲-诺伯特辛格以935/78的身份前往城镇，深入研究他作为航空工程师的背景，尽可能地在每一页上展开规则手册。他将后车身拉得太大，以至于车子在原始生产车窗上有一个外部后窗以符合规则，他对废气出口管制审查的解释使“MobyDick”再降低了8厘米，而且大多数欧洲人轨道沿顺时针方向运行，座位也被踩到了右边。

一位不知名的机械师在准备过程中以其巨大的长度和周长，地面拥抱的姿势和白色的身体颜色提到它看起来像文学经典“白鲸记”的同名白鲸，并且通过了讽刺。虽然它看起来像鲸鱼，但“白鲸”只不过是一只。在银石赛道6小时的第一场比赛中，车手JackyIckx和JochenMass在杆位上开始了一场湿滑的比赛，并在最近的竞争对手之前七圈领先方格旗。不幸的是，对于保时捷而言，他们的银石赛道胜利将成为“白鲸记”带回家的唯一奖杯。

尽管这辆赛车在勒芒24小时耐力赛中达到创纪录的最高时速366公里/小时，一路上将原型赛车手引入杂草，但它从来没有将其直接的速度转化为耐力胜利。它的3.2升涡轮增压平板六缸发动机输出功率为559kW，其贪婪的食欲迫使驾驶员进行32次燃油补给。再加上小漏油和爆胎，935/78无法在最好的时间内获得最高荣誉。

保时捷继续在Vallelunga6小时和ADACNorisring奖杯中再次竞选“MobyDick”两次，两人都以DNF结束，因为该车在Vallelunga比赛的最后15分钟内引爆了燃油喷射带并遇到刹车进入Norisring比赛只有14圈的问题。随着1978赛季的结束，“MobyDick”的短暂职业生涯即将结束，因为保时捷选择在1979年和1980年的赛季中远离跑车赛车，而他们正在等待规则变化和C组赛车的引入在1982年。

考虑到935系列赛车手的主要赛道记录，“MobyDick”并不是保时捷希望看到935的荣耀之火。相反具有讽刺意味的是，就像赫尔曼梅尔维尔的小说中的白鲸一样，它的标志性名称和外观给了它更多的文学联系。它的概念是由实现所有赛车运动荣耀的单一狂热所激发的，这与文学“白鲸记”是恰当的比喻，它本身不仅是亚哈船长的愤怒和报复欲望的源头，而且象征着无法控制的不可预知的存在，上帝和宇宙的奥秘。

尽管保时捷做出了最大的努力，但“MobyDick”的短暂而且陷入困境的赛车历史却是保时捷935战役的反气候结束，但另一方面，它令人难以忘怀且不屈不挠的形状给赛车运动和保时捷球迷留下了永恒的印象。世界各地的格子过去几乎没有什么问题，正如围绕新935首次亮相的纯粹夸耀所表明的那样。它赢得了我们的心，并在没有获得最高荣誉的情况下毫不费力地吸引我们的想象力，这是一种诗意的变化，很少有人能够更好地编写脚本。