这几年国产车的销量得到了极大提升，包括哈弗H6、博越在内的国产车在同级领域里称得上标杆，对自主品牌取得的成绩我们应该感到高兴。正是因为国产车的崛起，合资车面临了更大的竞争，因此各大车企为了获得更大的销量而不得不降价，那么最终受益的还是消费者。不过要是论品质的话，国产车比合资车还是有所不如，这也是我们不得不承认的事实，毕竟像凯美瑞这样的热销车型也是有不少的历史了，就造车时间而言，丰田等日系品牌自然比长城等自主品牌要久了不少，自然差距还是不小啊。

这些年美系车和韩系车逐渐式微，比如金牛座的品质丝毫不比迈腾差，但是其销量只是迈腾的零头，而能够懂国人消费心理的大众CC和迈腾的销量还是相当的不错，同时口碑普遍不好的日系车因为三大件稳定和燃油经济性优秀而被国人追捧，从这些现象我们可以看出一款车型能否获得消费者的认可关键在于是否符合时代潮流。在A级车和B级车市场消费者更为在乎的是油耗、价格、发动机等关键因素，这类人群最害怕的就是后期的保养成本过高，所以哪怕再爱国，凯美瑞、雅阁等日系合资车依旧被追捧。

而我们今天要说的雅阁，它的品质在国际上都是数一数二的，并且它在最新9月份的销量为16369辆，如此的销售成绩已经超过同级的帕萨特和凯美瑞，而且和在中型轿车里面排名第一的迈腾也相差不大，同时这也是消费者对雅阁的认可，雅阁的销量之所以比不过迈腾是因为其行驶品质相对要弱点，加上不少的车主认为雅阁跑高速皮薄且相对较飘，不过就实力而言，迈腾是不如雅阁的，这是基于雅阁拥有第一年84.43%和第三年72.79%的超高保值率，同时它的百车故障率仅为146起，有它莫瞧迈腾！长4.9米油耗3毛2，公认“省油大王”还42年不招黑。

雅阁还拥有比迈腾更久的发展历史，自从第一代雅阁面世至今，它已经历经42个年头且收获了无数的荣耀，就算是凯美瑞也没有雅阁的历史久。雅阁始终跟进时代的步伐，因此它始终长盛不衰。雅阁的外观造型经过一次又一次的改进，如今深得消费者的喜爱，其进气格栅用了黑色的镀铬饰条装饰且造型夸张，上方左右两边的LED大灯组和格栅相融合，并且还和后尾灯相呼应，彰显了大气的同时不失和谐感，所以笔者认为雅阁的前脸比迈腾的娃娃脸要耐看很多。侧身的近4.9的车长和腰线突出流畅感，精致的后视镜和红色的车身漆面加上拉伸状的尾部，以及符合流体运动学的溜须背车顶，这些使得其时尚动感的气势油然而生。

其次，雅阁1.6吨的自重和6气囊使得驾乘人员有着更为放心的安全感，而且车身加入的吸能材质也是对其安全性的加持，同时其前后独立悬架和电子助力的出现，让它的行驶品质虽不如迈腾，不过也相差不远。包括中控台在内用了檀木装饰，提升了雅阁内饰的豪华性，而且它的内饰被大量的软性材质覆盖，更是增加了乘客手感的舒适性。再结合长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm的整车尺寸，它的空间表现已经足够优秀，何况包括前后中央扶手、可整体放倒的后排座椅等提升了其空间利用率。此外，雅阁包裹性不错的真皮座椅和车载空气净化器，辅以优秀的隔音和视线开阔的全景天窗，这些已经足以把其舒适性体现得淋漓尽致。

雅阁除了舒适性比迈腾要出色外，它还拥有1.5T涡轮和2.0L自然吸气两种发动机，而且2.0L自吸发动机的压缩比达到了13.5，比涡轮拥有更为优秀的燃油效率，且传动系统是CVT和E-CVT无级变速，其中2.0L+E-CVT无级变速的总成动力能够怼出146马力的最大功率，虽说动力强劲性相对较弱，不过把油耗4L换算下来一公里只需要3毛2的燃油经济性不要说迈腾、帕萨特不能相比，就算是凯美瑞也无法企及，同时雅阁也被公认为“省油大王”！

总得来说，雅阁虽说行驶品质不如迈腾和帕萨特，不过它的燃油经济性和外观颜值以及舒适性表现卓越，同时它面世42年来从不招黑，唯一的吐槽点恐怕就是消费者的爱国情怀了吧，不过买车可不仅仅是意气用事，毕竟这和自身的切身利益息息相关，那么比迈腾实力更强的雅阁恐怕也是人人都喜欢吧。除了混动外，雅阁其他的车型还有着1.3万的优惠且15.68万~26.68万的售价区间也是相当的感人，如此来看，莫瞧迈腾也是最明智的抉择了吧。