2018年10月30日，金庸先生逝世。

他用武侠，赋予了很多少年做梦的权利。

他所构建的武侠江湖，就像是很多男人欣羡向往的平行世界。

如今，他走了，可江湖还在。江湖在，那些快意恩仇就在。

对于很多男人来说，平生两大爱好逃不过武侠和汽车。现在想想，汽车也有汽车的江湖，各品牌都有立足于汽车江湖的安身立命之道。

再次回想金庸笔下的各大门派，似乎都能找到与之对应的汽车品牌基因。所以今天，我们试图以各大门派来解读各大车企的生存之道，欢迎各位大侠补充修正。

大众

丐帮

江湖中，丐帮可谓天下第一大帮。

在金庸的系列小说中，中原大派在明面上首推少林，但是暗中运作规模庞大的，恐怕就得数丐帮了。

无论是抵抗金朝入侵，抗击蒙古，还是死守襄阳，反抗元朝，丐帮弟子都是主力军。

因为丐帮，人多。

其弟子数十万，在各地都有分支机构，大江南北、关内关外，都有丐帮弟子的身影。

当然，丐帮除了靠人多，屹立于武林而不倒之外，还得益于丐帮特色的两门盖世武功--降龙十八掌，和打狗棒法。

光从名字，就能知道丐帮的功夫，源于生活，没有套路，变化多端，以巧胜拙。

这简直就是大众，在中国市场地位难以撼动的三大原因。

1.接地气

虽然长期以来，大家戏谑大众的车都是套娃脸，MQB平台也被笑称为“没区别”，但大众的车的确做到了真诚、耐用。

2.两条腿走路

今年，大众更是靠着朗逸和途观(及途观L)，稳坐轿车和合资SUV销量榜榜首，绝对做到了两手都要抓，两手都要硬。

3.车多

和无处不在的丐帮弟子一样，只要你根据心理价位查找想要的车型，准保你的视线里一定会出现一款大众车。

无论是国内还是国外，无论是品牌数量还是销量，大众用不同的价格区间，统治多个细分市场，是当之无愧的最大的汽车制造商。

奔驰、宝马

少林、武当

金庸小说中，门派众多，有的门派厉害，却只是昙花一现;有的门派出镜率高，但实力忽强忽弱。

唯有少林和武当，并称武林中的泰山北斗，是江湖中最牛的门派。

天下武功出少林，武当山上有真人。

少林寺，一部自创《易筋经》，成就内功心法的最高境界。而武当派，内家之宗，一套太极拳名震江湖。

如同少林武当是中原武林的领袖，奔驰宝马，也是车界中的名门大派，被视为汽车行业的旗帜。

他们都是走内功型的路子，无论是发动机技术，还是底盘、悬挂，都是内功深厚之辈。

同样是豪华轿车领域的王者，奔驰S级和宝马7系，也都是能横霸江湖，傲视群雄的存在。

不同的是，就像少林讲究动静结合，武当讲究借力打力，在乘坐、驾驶体验上，奔驰和宝马也有自己的侧重。

奔驰的舒适性更高，宝马的操控感更好，所以，才有了“坐奔驰开宝马”这种说法。

丰田

明教

《倚天屠龙记》里，明教是江湖武林第一大势力，连少林、武当为首的六大门派联合起来，也干不掉大。

因为明教的高手数量，够多，够厉害，要钱有钱，要人有人。

谢逊被困少林寺时，三大神僧同时出手，都挡不住张无忌。

更别提明教还有逍遥二使、四大法王、五散人等，抵得上其他好几个门派高手的战斗力了。

随便拎出来一个，都能吊打某些门派的掌门人。

就像丰田，从未被超越，根本原因，还在于实力。

丰田不能让你学到什么修车知识;也不用你满头大汗地把车推到路边，然后掀起前车盖，撅着屁股在满是黑油的前盖里抠抠摸摸;更不用你在大夏天的路上，瞪着抛锚的车，一边擦着头上的汗渍一边心疼被发动机烫伤的手指，一边等待拖车公司的到来。

而在混动界，有一句更霸气的话:这个世界上只有两种混合动力系统--丰田混动和非丰田混动。

这是对丰田混动的最高褒奖，也是对丰田在技术成就上的肯定。

而丰田对世界的意义，在于它的影响力早已超出汽车行业，来自不同领域的无数公司，都想复制或追随丰田的成功模式，这是以往任何制造业公司都难以企及的高度。

PSA集团

逍遥派

在金庸小说中，逍遥派，是一个极其特别的存在。

它门下有三大内功:能运行所有武功的小无相功，每30年得返老还童一次的八荒六合唯我独尊功，以及直接吸取内力的北冥神功。

可就是这么牛气哄哄的武功，也没能把逍遥派捧上武林至尊的宝尊。

完全是因为，人家逍遥派不在乎。

从3件事，就能看出他们的行为处事，是怎样的随心所欲。

第一，这个门派，几乎不参加任何武林大会。

第二，这个门派，行事飘忽不定。

就连选掌门这么大的事情，都能率性而为，一盘珍珑棋局，一个小和尚的无心之举，就能让籍籍无名的虚竹得到无崖子的毕生内力，以及掌门之位。

第三，这个门派，是颜控。

从师傅到弟子都是俊男美女，李秋水都40多了，即便被毁容，依然“眉目甚美”。

收个徒弟，不仅要聪明，还要漂亮，如果颜值不高，绝对惨遭嫌弃，没听见无崖子看到虚竹的第一句话，就是“好生丑陋的小和尚”吗?

这种洒脱和无所顾忌的行事作风，像极了法国人天生的浪漫主义色彩。

而来自法国的PSA家族，恰恰是这种法国文化的集大成者。

旗下的标致、雪铁龙、和DS，随便拎出来一辆，都是造型独特，强调艺术设计的车型。

而PSA集团和逍遥派更相似的一点是，虽然有技术实力，但就是叫好不叫座，下场惨淡。

比如2003-2013这10年间，雪铁龙在WRC(世界汽车拉力锦标赛)赛事中赢得了多达8次的车队总冠军。也因此，雪铁龙甚至一度成为了WRC的代名词。

可就是这么强的赛道表现，也没能拯救PSA的销量，市场份额逐年下滑。

所以有人说，法系车只要尽力，参加世界上任何顶尖赛事都能拿冠军，就看人家要不要了。

雷克萨斯

峨眉派

“ 玉女素心妙入神，残虹一式定乾坤，身若惊鸿莺穿柳，剑似追魂不离人。临敌只须出半手，纵是越女也失魂。

峨眉派的剑法和簪法，姿势优美而威力十足，是峨眉的绝技。

《倚天屠龙记》中记载，郭靖黄蓉夫妇的二女儿郭襄遍寻华夏，寻觅杨过未果，于四十岁时出家为尼，由此创立峨眉派。

少林、峨眉、武当三派各得觉远大师《九阳真经》的真传，一个得其“高”，一个得其“博”、一个得其“纯”。郭襄便是得其“博”者。

峨眉派弟子多为女性，主张内外兼修。擅长以弱胜强，取女子之强充分发挥出道家“上善若水”之道。

峨眉派的“博”与雷克萨斯的“中庸之道”极为相像。

虽然从销量上来看，雷克萨斯在国内只能称得上是二线豪华品牌，然而雷克萨斯在美国却丝毫不弱于BBA。

柔美的车身线条、平顺的动力输出，无不体现着亦柔亦刚的东方之美。擅长中庸之道的日本人，将雷克萨斯打造成了一个各方面都很均衡、没有明显短板的豪华品牌。

所以说到雷克萨斯，尽管它不是最快的、不是最豪华的、不是历史最悠久的、不是技术最先进的，它却是将东方美学发挥到极致，同时又是一个让你极度信赖的伙伴。

现代

姑苏慕容

“北乔峰，南慕容”，这几乎是关于慕容复最高的评价。

立志复国的慕容家族在姑苏韬光养晦，不仅拥有丰富的武功藏书，还自创“斗转星移”神功，因此而名闻天下。“以彼之道，还施彼身”堪称绝技。

“斗转星移”又称借力打力，不论对手使出何种功夫，都能将其力道转移并反击至对方。将对手的兵刃拳脚转换方向，令对手自作自受，其中道理，全在“反弹”二字。

这一点与起步较晚，通过学习各家之长而壮大自己的现代汽车颇为相似。

现代汽车先后和福特、丰田、三菱合作，投巨资学习各家技术，掌握核心技术后慢慢实现自主研发、生产。截止到今天，现代汽车集团已经是全球第五大汽车集团，早已成为世界级的汽车企业。

而这种模式也正是国内大部分车企选择的道路，正所谓“师夷长技以制夷”，愿我们的自主品牌企业也能尽快达到这种高度。

刚上市的“韩式小钢炮”菲斯塔，让我们了解到了一个全新的现代，这些年潜心研究的结果，终于在这款车上得以展现。这款运动型轿车，无论是动力水平还是底盘调校都已经极具特色。

三菱

大理段氏

大理段氏，自成一派，偏安一隅。

进江湖有一阳指、六脉神剑护身;退江湖以勤政卫国、安一方黎民;隐江湖则青灯古佛、不问世事。

作为武学世家的大理段氏，钱权在手，可进可退，好不快活。

与大力段氏相似的也只能是同样出身豪门的三菱汽车。

创立至今已有148年历史的日本三菱集团，如今家族庞大，实力雄厚，涉及船业、汽车、矿业等多个产业。

三菱汽车作为三菱旗下一个重要业务，其造车实力在日本也曾无出其右。1917年，实现日本首部汽车的量产。1934年，实现日本首部四轮驱动的汽车量产。

家大业大，财力雄厚，即便汽车业务利润不佳，还有其他业务顶着，反正三菱集团有的是钱。这也就间接导致了三菱集团并没有把很多精力放在利润并不高的在汽车业务方面。

如今，三菱汽车的产品线更新换代极为缓慢，且已经宣布停产轿车。目前国产三菱只有欧蓝德和劲炫两款车型。不过，三菱官方表示接下来的几年，会加大中国SUV市场的产品投放。比如，全新紧凑型SUV奕歌即将于11月上市。

特斯拉

古墓派

相比起历史悠久、弟子众多的各大名门正派，古墓派创立较晚，而且前期默默无闻，直到李莫愁走出“活死人墓”开始闯荡江湖，才逐渐在江湖上打出名号。

而杨过和小龙女的出世又进一步让古墓派名声大噪，红极一时。

在杨过之前，古墓派几代皆为处女相传。武功尤以轻功见长，剑法、拳法飘逸灵动，其中尤以《玉女心经》最为著名，是其创始人林朝英为打败王重阳而创立。

所以古墓派称得上是另辟蹊径、异军突起。

古墓派与当下风靡全球的纯电动汽车品牌特斯拉有神似之处。

相比起那些百年车企雄厚的技术积淀，这个在2003年才成立的新能源汽车品牌以迅雷不及掩耳之势引领了全球纯电动汽车的发展。

仅15年的时间，这个旨在改变世界出行方式的新晋品牌，让所有传统汽车企业为之颤抖和恐慌。

电动汽车极佳的电门响应、前段极大的扭矩输出、极佳的行驶静谧性以及在自动驾驶方面的天生优势，加之全球电动化趋势的助推，以及终身免费OTA(系统升级)的用户承诺都让这个原本不擅长造车的品牌创造了传统车企难以想象的成绩。

如今，在美国，Model 3的销量已经超过所有豪华品牌之和，以绝对优势取得了豪华品牌销量冠军。目前制约其销量的因素，只有产能。据了解，Model 3 的周产能已经超过5000台，但是仍有40万台左右的订单等待交付。

而特斯拉在上海的独资工厂已经着手开建，最新款车型Model Y也在研发中，届时，这个电动汽车的行业巨头将在汽车江湖掀起多大的浪，我们拭目以待。

铃木

青城派

在《笑傲江湖》中，青城派掌门余沧海并不是一个正面人物，被称为余矮子、余老道。以摧心掌和无影幻脚闻名于世。

书中曾对他有这样的描述“眼见一个身材矮小的道人提剑疾行，黑暗中剑光幻作了一道白光，在刘府数十间屋舍外绕行一圈，对余沧海轻身功夫之高，无不暗暗佩服。余沧海奔行虽快，但刘府四周屋角、树木、草丛各处，没一处能逃过他眼光。”

短小精悍，内力十足，可以说是对余沧海较为精准的评价。对于人物的善恶与否我们不做讨论，但是这“以小博大”的本事，颇有一点铃木的作风。

铃木向来擅长做小车，因此在中国汽车市场刚起步的那些年，奥拓、雨燕以及天语这三款小型和微型车一经推出，都取得了比较好的成绩。尤其是奥拓，曾经一度是年轻人奋斗的目标车型。

不论是不擅长做“大车”还是不打算做大车，面对中国消费者的汽车消费升级，铃木的这份“坚持”逐渐与中国市场背道而驰了，如今落得个退出中国市场的命运。转而把发展重心转向了微型车正发展火爆的印度市场。

虽然有些不舍，可还是对这个将微型车做到极致的品牌充满了敬意。

如今，车市江湖依然血雨腥风。

无论是历史悠久的“正派”车企，还是异军突起的互联网汽车品牌，在面对即将到来的汽车行业颠覆性的变革时，都小心翼翼、摩拳擦掌，争取在汽车电气化的浪潮中称霸汽车武林。

当然，文中没有提到的品牌还有很多，而且由于篇幅有限，本期只做了合资品牌。

那么各位大侠，自主品牌中，你们认为各品牌与门派该如何对应呢?

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