盖世汽车讯 当地时间 8 月 31 日，马自达公布了当前财年（2018 年 4 月 1 日至 2019 年 3 月 31 日）第二财季（7 月 1 日至 9 月 30 日）财务报告。财报显示，受全球销量下滑、日本停产和不利的外汇汇率以及对美国零售网络改革增加投资等因素的影响，马自达第二财季亏损 22 亿日元（1940 万美元）。

今年 7-9 月份，马自达净收入暴跌 86% 至 38 亿日元（3340 万美元）；净销售额为 8560 亿日元（75.3 亿美元），大致与去年同期持平，同期其全球零售量下降 3% 至 392,000 辆，北美、中国和日本等市场表现惨淡。

马自达销量下降是因为日本地区因暴雨供应中断，销量因此减少了 22,000 辆，同时马自达在销量和生产上损失了 180 亿日元（1.583 亿美元）。增加的激励措施进一步削弱了盈利能力。同时，汇率影响减少了 62 亿日元（5450 万美元）的利润，对美国零售网络的改造花费了 50 亿日元（4400 万美元）。

上半财年，马自达净销售额达 1.729 万亿日元，较去年同期增加 725 亿日元（增幅为 4.4%）；营业收入达 309 亿日元，比去年同期减少 456 亿日元（跌幅为 59.6%）。归属于母公司所有者的净收入为 244 亿日元，同比下降 61.5%。

从地区来看，北美地区第二财季零售量下降 5% 至 106,000 辆；该地区本财年上半年的营业利润攀升 80% 至 229 亿日元（2.014 亿美元）；欧洲地区第二财季零售销量保持在 68,000 辆，上半财年的营业利润激增 69% 至 61 亿日元（5370 万美元）。

今年 6 月上任的首席执行官 Akira Marumoto 表示，其首要任务是刺激马自达在美国市场的增长。为此，Marumoto 希望加强马自达在美国的净销售网络，并充分利用与丰田日益紧密的合作关系。

马自达还与丰田联合在阿拉巴马州建厂，这家耗资 16 亿美元的工厂定于 2021 年投产，将为马自达增加 15 万辆的产能，专门生产销往美国市场的新款跨界车。马自达预计，新工厂投产之后，其在美国地区的汽车销量将大幅上升，全球销量也将上升至 200 万辆，高于此前预计的 170 万辆。

基于上半财年的业绩表现，马自达下调了本财年的盈利预期：预计全年营业利润将下降 52% 至 700 亿日元（6.158 亿美元），高于此前预计的 28% 跌幅；净收入将下跌 55% 至 500 亿日元（4.398 亿美元），同样高于此前预期的 29% 跌幅；全球零售量将下降 1% 至 162 万辆，北美地区销量将保持在 434,000 辆左右，欧洲地区销量将稳定在 270,000 辆。