提到纯电动汽车，目前敢买的，除了逼不得已的朋友，剩余的应该就是怕以后没补贴了吧。说真的，我一直觉得这些都不是问题，虽然不是非常喜欢纯电动汽车，但是不可否认，未来，至少在未来短期以内都是纯电动汽车的天下吧。最近有个朋友问我，纯电动汽车续航多久才能买，说实话，我觉得500公里足够了，当然，这个可不是指车企在网上说的那种数据。那么现在的纯电动汽车续航，如果把水沥干，超过500公里续航的纯电动汽车还会有很多吗？那么纯电动汽车续航有多少水分，烦躁老司机告诉你实话，买纯电动汽车不能只看官方的宣传数据。

由于不想对一些车企造成影响，所以这里就不点名了。但是例子还是要举的，大家也别一定要对号入座了。

第一个例子：某纯电动汽车官方在上市前的宣传中说过，综合路况下行驶里程是350多公里，但是到了用户手里呢？这个数据变成不到200了，这就尴尬了。200公里对于一些总出差或者跑长途的朋友来说，这简直是要命。而后官方的数据也才200多点，和宣传的350公里差了多少？这个水分可能有点大。如果你单纯的看数据，你觉得会不会上当？而市面上实际上大多数标榜综合续航的车型，其真正的续航里程都是要打折的，而且要打不小的折扣，不信你看看，哪个汽车销售敢把续航不达标退车这条写到合同里，尤其是不包含任何条件。

第二个例子：上面提到用车环境和条件这条，实际上还真有的车企比较讲究，说了续航里程是在特定条件下达到的。比如某款纯电动汽车就是如此，工信部续航里程大概是在400多公里，而他家的宣传直接就是500公里以上。我当时一看，这车和特斯拉有的一拼了，再仔细一看，我都想笑。这车如果想达到续航500公里，需要保持时速60公里匀速行驶，不然这个数据都是达不到的。但是这个环境现实吗？堵车的市内达不到，高速又太慢，国道好像都开7、80，再说了，谁每天就在国道上跑啊？难道这个没水分，至于能否达到工信部的续航，我只能说大家信吗？

其实纯电动汽车和燃油车一样，有些水分是很正常的事情，但是有个重点是你的水分是不是该少点。大多数燃油车在油耗上也都是有水分的，但是工信部给出的6、7L/百公里的油耗最多也就是比实际少了1或者2，可是纯电动汽车有的几乎都快50%了，这还不算特殊天气、特殊用车环境了。所以说纯电动汽车的续航还是任重而道远的。另外，对于大多数朋友来说，大家是否更应该关注的是纯电动汽车的充电时间，而不是续航呢？毕竟充电快的话，续航短点也就算了，就怕续航短，充满时间还长，那才是尴尬。