人们换车的速度也伴随着汽车换代速度的加快而变快了，之前的时候，一辆汽车换代总要隔很长时间，而现在呢？不少车型，每年都要进行一次小改款，隔几年就会进行一次大的改款，而当新款出来之后，旧款无论是在设计还是技术方面都落后了，所以有的人为了紧跟“流行”，便开始换车，这时候保值率的问题就尤为重要了，保值率高，在换车的时候会减轻自己的负担，“心里面”也好受一些，而丰田普拉多的车主任先生最近就打算换车，49万的丰田普拉多，开了两年想换车，车贩：二十三万不能再多了

丰田普拉多，作为丰田旗下的一款硬派越野车，虽然在不少人印象中丰田的品牌没有宝马、奔驰之类的强，而普拉多的价格又可以买到像奥迪Q5、宝马X3之类的车型，但是呢？喜欢普拉多的人不在少数，按道理丰田普拉多的保值率应该不错，甚至车龄7、8年的普拉多有的也要卖到20万左右，可为啥任先生这辆开了两年的丰田普拉多，车贩却说：二十三万不能再多了

任先生说：自己一直喜欢越野，这也是两年前花49万买这辆普拉多的原因，这辆普拉多跟随着自己的这两年，挑战了一个一个的越野场地，没有给自己掉过“链子”，这次换车也不是因为普拉多不好了，而是因为自己马上和女友要结婚了，两年前买这辆普拉多的时候。

因为手里面的资金不是很富裕，就买了一辆低配，而且还是手动挡的，而女友觉得开手动挡累，而且还比较喜欢奔驰、宝马之类的品牌，没办法，也只能“忍痛割爱”了，本来印象中普拉多的保值率还可以，但是这次去二手车市场，一问价，却和自己想得“天差地别”

那天开着普拉多去了二手车市场，因为感觉普拉多保值率不错，就随便进了一家店，结果车贩却对自己说：二十三万不能再多了，当时候就纳闷了，因为这辆车两年才开了3万公里，应该不会是这个价格啊，车贩给自己的解释是：一看这辆普拉多经常去越野，所以别看公里数少，但是这辆普拉多磨损的比较严重，这是一方面，更关键的是这辆普拉多是手动挡的，现在很多人都喜欢开自动挡的，所以手动挡的市场小了，自然价格就要低了。

一开始的时候还以为这个车贩压的价格低，结果问了几家，给的价格差不多，最后也没有将这辆丰田普拉多出手了，因为心里面的“落差”太大了，开始打算普拉多能出手一个好价钱，然后自己再添点钱就可以换新车了，结果价格悬殊太大，手里面也没有那么多钱，也只能开这辆手动挡的普拉多了