全新一代帕萨特上市，售价18.99-28.89万元。提起帕萨特不能说有聊不完的情结，但是可以说伴随着我们生活的改变。自从我对汽车品牌开始有认知，就被它那宽厚的车身造型以及所散发出的强大气场所吸引。2005年以前，家用轿车还不像现在那么普及，可能帕萨特离我们生活比较近的距离也就是在各个政府大院里所停着的那些。有没有距离更近的距离？当然有！就像车迷们常说地，人生绕不过一台宝马三系一样，帕萨特在当时也是人生绕不过地一台车，因为它常作为婚礼头车，游走于各个婚礼之间，可见帕萨特当时在我们普通老百姓心里的地位。

中国的人对身体上的以胖为美可以追溯到唐朝，但是随着时间的流逝，瘦成为了人们审美的焦点。帕萨特也不例外，从2000年的第一台国内帕萨特问世，到现在全新一代帕萨特，“瘦身”在潜移默化中进行，只不过与人类瘦身略有不同，帕萨特只是视觉上瘦了，车身尺寸却在一步步变大，并且气场也在一步步增强。

说实话，看到全新帕萨特的前脸实感觉到了有一点惊讶。前段时间大众上市的两款新车，如探歌、朗逸都是采用了大众最新的的外观设计，总感觉这样的外观设计都在意料之中（可能是车型定位原因），我依旧会给出的是一个中庸的评价。我想全新帕萨特让我惊讶的地方应该就是它的前进气格栅上下加粗的部分，这个外观设计与全新途锐相似，营造出了不错的气势感。如果仅从前脸来说，我感觉比帕萨特定位更高的辉昂，在气势上也只能靠车头的"V6"标识苦苦支撑。

全新帕萨特全系标配LED大灯，而老款帕萨特只有在顶配车型才标配LED大灯。值得一提的是，全新帕萨特高配车型上则集成了智能灯光辅助功能，比如动态远光辅助MDFS功能，保证会车时不影响对向来车，而AFS自适应远近光则带有不同的模式，其中城市模式在车速15-50km/h触发，大灯光束的照明距离变短，光束范围变宽；高速模式下90-120km/h触发，大灯照明距离更远；雨天模式则会在车速15-70km/h且雨刷打开一分钟后触发，此时车灯的光束范围变宽照明距离也同时变短，通过湿滑路面光束反射来降低对向来车大灯的炫目影响，提高行驶安全性。

全新帕萨特车身侧面线条看起来更加修长，得益于车身长度增加了61mm，结合溜背的车顶线条以及尾部的排气装饰，营造出不错的运动感，但是该车的运动不仅仅表现在外观，例如330TSI 领航版和380TSI 旗舰版则带有方向盘换挡拨片，也是运动的体现。我想对于一辆中型车来说，外观具有不错的运动感可能会是它的加分项，但是优秀的空间表现才是它的根本，轴距加长68mm，达到2871mm，竟然与现款迈腾持平。

看到全新帕萨特的尾部设计，可以用气定神闲去形容，众所周知尾部的字母排列就是采用了辉腾的尾部设计手法。曾经有人开过玩笑戏称，撞什么车也不要撞大众尾部带字母的车，估计帕萨特会成为大众第三辆我们“惹不起”的车。置于尾部假排气装饰……我会告诉你下一代奥迪A6也采用这样的设计，心里应该会平衡不少吧！

恨铁不成钢的大众内饰设计终于改变了，要说具有多么强烈的科技感？可能也就只能与大众老款车型相比吧！对于内饰科技感的评价，更多的是见人见智，不做过多的论述。不过硬件方面的提升确是不争的事实，例如在330TSI 领航版和380TSI 旗舰版车型上配备了方向盘加热、HUD抬头显示、12喇叭的丹拿音响；中高配车型则配备了配备了8英寸/9.2英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表；全系车型配备了车载空气净化器。

全新帕萨特在动力上做出了一些改变，采用EA888的2.0T低功力发动机取代了原来EA888的1.8T发动机。共有三种动力匹配可以选择分别为1.4T、2.0T（低功）、2.0T（高功）的发动机，最大功率分别为150马力、186马力、220马力，峰值扭矩分别为250N·m、320N·m、350N·m，均匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，曾经人们认为帕萨特比迈腾平台“老一代”的这个话题在全新帕萨特这里也将戛然而止，例如老款帕萨特采用的是PQ46平台，现款迈腾采用的是MQB平台；如今全新帕萨特也采用了MQB平台，尽管以后迈腾换代，也依旧是MQB平台，两车在内部零件上的通用性上也将进一步提高，那么以后消费者对于全新帕萨特与迈腾的选择，您只需要考虑哪台车更好看就行，当然首先要排除未来换代的迈腾变态级别的加长。

配置推荐

如果作为家庭用车，我推荐的配置是【2019款 280TSI精英版】。作为家庭用车，首先考虑的就是具有完备的被动安全系统，例如主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘；再者就是考虑要具备一定的驾驶及乘坐舒适性，例如定速巡航、上坡辅助、自动空调、后排独立空调、温度分区控制；最后要说的是，新车长度加长了61mm，在停车及倒车时便利性有所降低，所以该车所配备的前/后驻车雷达、倒车视频影像，也进一步提高了用车的便利性。

如果您是对车辆的安全性和后排乘客的乘坐舒适度有更高要求的消费群体，那么推荐的配置是【2019款 330TSI尊贵版】。该车主动安全配置装备了车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统；并且对车辆乘员的乘坐舒适度也进行的很大照顾，例如全景天窗、后排座椅加热、后排遮阳帘、后排侧隐私玻璃；该配置在车辆的高级感营造上也有不错表现，例如电动后备厢、感应后备厢、全液晶仪表、前排座椅按摩、9.2英寸中控屏。

【2019款 380TSI旗舰版】就是最高配置，该配置也可以说是商务级配置，例如丹拿音响的12喇叭在车内高级感的营造上就会高于其它配置车型。可是该配置车型对于家庭用车来说，有些配置过剩，如果你仅仅是对2.0T高功率发动机有所青睐，推荐选购380TSI的其它配置。

总结：大众作为德国品牌，虽说算不上是德国的豪华品牌，但是在对中国市场的把控上还是具有一定的优势，例如相对较低的品牌定位，也是我们国人感受德系驾控的最低门槛；再者来说就是对中国市场的理解，知道国人的需求，例如帕萨特经过6代车型的演变就是一个活生生例子。此次全新帕萨特的上市，说不上有多么的惊艳，但是可以说是“长处”更长了，无论外观与内部空间都很好的迎合了具有商务与家庭用双重用车需求的消费者。