斯科达作为大众旗下的一个子品牌，与大众的关系可以说是非常的“紧密”，在很多车型的设计打造上两个品牌共用技术、平台和三大件，但两款品牌的销量的确不在一个水平线上，虽然斯柯达各方面表现的都很出色，但无奈归根结底于其影响力实在是不够，为提升品牌效应知名度，斯科达在2018年巴黎车展亮相了一款全新概念车型——斯科达VISION RS，这是一款混动运动车型，并计划于2019年正式上市。

斯科达虽说是大众品牌，但受限于大众光环，其在印度市场的表现也是相当受限，能拿得出手的车型也是少得可怜，但此次推出的斯科达ViSION RS无论是外观、内饰还是动力配置上都有着其显眼的表现，下面我们具体了解一下吧。

从外观的表现来看，新车有着明显的改变，打破了斯科达家族一直一来传统稳重的设计，采用了更加年轻运动的方式呈现出来，并加入了概念车型的设计元素，使得整个外观看上去非常惊艳，前脸看上去更加激进，直瀑式进气格栅造型强硬了许多，镀铬饰条的装饰呈现出了比较强的精致感，“獠牙”状三角形大灯组非常具有攻击性，成为了整个前脸的点晴之笔，引擎盖上方肌肉感十足的线条呈现了较为明显的机械感，使整个前脸更加有张力，年轻个性气息一览无遗。

车身来看，新车呈现出了比较明显的跨界气息，贯穿式双腰线狭长而锐利，轿跑造型的尾部则自带光环，镀铬装饰的扰流板非常个性，类似三角形Led尾灯组与前大灯相呼应，在视觉上造成了比较强的冲击。

斯科达在内饰上打造也是比较科幻前卫，完全打破家族一贯传统设计风格，悬浮式夜景中控屏、液晶仪表盘、平底式方向盘、换挡拨片等在这款内饰的设计均有体现，表现的比较年轻时髦，同时座椅也是采用了比较年轻运动的设计，黑红双色的设计更加具有运动感，中控台的布局较为简约，但不失大气，呈现出了较强的科技感，另外还配备了人机互联系统，整合了亚马逊ALexa语音服务等功能。

动力方面也是这款车的一大亮点，预计搭载一套1.5TSI发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为245马力，在纯电动状态下可续航75Kw、充电也是比较迅速，2.5小时就能充满。

作为一款“小钢炮”车型，斯科达ViSion Rs的推出势必会对同级车型造成一定的影响，但从品牌影响力的条件反射看，该车的前途仍是一片渺茫。

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